а я ставлю оригинальные сальники ((( сегодня заказал во владик привод контрактный, привезут послезавтра. попробую его поставить, посмотрим что получится (стоит 3 рубля)

Мучались так с одной машиной... потом оказалось что шрус внутренний стоит не родной. Поехали в магазине подобрали сальник по шрусу и всё...

спасибо.
- в коробке NS-1
- вал визуально осматривал, вроде все в норме
- сальник прессовал, он в принципе дальше и не лезет, юбочка (ррезиновая) по торцу получается,
- привод вроде как родной, до этого в машине из ходовки ничего не менялось ,всю перебрал все новое, но блин сальник...

Цитата:
Это вряд ли, ведь давления из-за этого внутри коробки не добавится. Да и давило бы тогда со всех сальников. Сапун все-таки стоит проверить на проходимость... Если ставил оригинальные сальники, и бежит, единственное что остается - только посадочное место на валу. Там микроны или невидимые царапины приведут к течи. У Игоря такая беда с коленвалом была, удалось вроде как только сдвинуть сальник.

1. Что в коробке - жижа?
2. Промеряли вал в месте прилегания?
3. Сальник случаем не прессуете глубже чем надо?
4. Привод стоит родной?

привет всем, в общем поставил уже четвертый сальник, как капало, так и капает. Никто понять не может от чего и почему, ставим уже через насадку, чтобы зашел ровно и не повредившись...
Может ли капать, если масло в вариаторе, на щупе выше метки максимума на 1,5 см? единственное, что в голову пришло... спасибо

ок, буду внимательней, просто искал тему по коробке, сюда и написал )а и еще забыл.... перед тем, как втыкать привод, пальцами вытащил (в коробке, где по шлицам входит привод)две стружки, происхождение не знаю, потом поставил новый сальник и все собрал. что это может быть???

Скорее всего, так наверно и придеться сделать.
Но прежде, чем деньги тратить, может вытащить старый привод и осмотреть внимательно посадочное место под сальник на предмет износа.

Зачем тогда пишешь в теме про АКПП,для этого есть темы про вариатор.Сам путаешься и других в заблуждение заводишь.
Будь по внимательней,а то мы смотрим в теме про АКПП,а у тебя вариатор.А то можно налететь на деньги,так как запчасти купишь не те которые нужны.

да , вариатор. вот именно вот этот
"левый 38342-8E000 Ø 40-56" фирмы NOK третий уже стоит и капает ((( думаю может попробовать воткнуть какой нибудь контрактный привод и попробовать что будет? не меняя сальник?
как думаете?

Дружище, так ты вопрос-то некорректно сформулировал про АКПП. У тебя действительно вариатор стоит, я на подпись-то и не глянул .
На варик эти сальники идут
левый 38342-8E000 Ø 40-56
правый 38342-8E001 Ø 33-56

Если уже третий сальник течет, то это все же наводит на мысль, что на валу есть выработка в месте посадки сальника.