Пишу может кому пригодится.
Как всегда по звуку стартёра определяю,что пора лезть делать профилактику мыть,чистить и смазывать.Но когда разобрал,то был удивлён;под щётки,что то попало и одну ламенель загнуло(на первом фото) и все щётки стёрло до нуля,благо всегда есть новые про запас,на этом фото я уже его не много поправил он даже заскочил на следующею ламенель.Короче зачистил поправил,поставил новые щётки.Далее сразу заказал новый якорь Cargo 137948,на фото он верхний и если у кого стартёр как на фото,то этот якорь 1000% подходит.Далее последнее фото это,что стало с новыми щётками за четыре дня эксплуатации(пока доставляли) с не исправным якорем и причём как я уже писал я его поправил выровнял,только с краю между ламенелями бал больше зазор,вот и он сыграл свою роль грызуна,как говорится просто ломал щётки.
А вот вам кто задаёт вопрос,что мне делать,ОДНОЗНАЧНО ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ,например я делаю профилактику стартёру где то раз в полтора года.

Прикреплённый файл:

---

  (70.54 KB)


  (106.03 KB)


  (29.60 KB)


  (115.57 KB)

Благодарю за советы.Буду снимать стартер,пока морозы не вдарили.

Да уж ! кто придумал улитку впускного коллектора вниз закрутить на ка24 ??? убил бы если нашел !!! По весне снимал стартер, перебирал дело конешно муторное! вся засада в том што на 4 вд снизу подлезть не получается а сверху приходится снимать колектор впускной , работа не сложная но трудоемкая (много гайков надо открутить). Но бояться там нечего, сломать особо тоже нечего.Кроме щеток еще банально может открутиться плюсовой провод (гайка ослабла появился нагар, вот он и работает через раз) по описанию очень похоже.

А что тут подсказывать,скорей всего щётки,надо снимать стартер,мыть,чистить,смазывать и если надо менять щётки.Во время не заменишь,лишишься стартера.Есть один нюанс,у 2ВД уто легко и просто,а на 4ВД просто геморрой.

Никто не подскажет?

Ребята,помогите с проблемой,у кого какие мысли есть.
На холодную очень тяжело крутит стартер,проезжаю пару километров,глушу,завожу,стартер крутит бодро и весело.
Поставил новый аккумулятор,проверил утечку(60mA),проблема осталась.
И еще один раз при повороте ключа стартер не стал крутить вообще,из под капота слышался щелчок(не понял,втягивающее или какая релюха щелкает).После нескольких попыток все таки завелась.
Стартер???

Сам много лет работаю в торговле и могу заверить, если вы при покупке товара не подписывали договор, в котором оговорена невозможность возврата товара, и если этот товар не входит в список товаров не подлежащих возврату, можете смело возвращать. Отказываются брать, обращайтесь в отдел по защите прав потребителей, все равно возьмут.
Сам лично возвращал в exist запчасть без объяснения причин, правда по сопротивлялись сначала, пытались приводить какие-то доводы, но стоили им дать понять, что я не хуже их знаю Правила торговли и Закон о защите прав потребителей, все забрали.
Возврат товара - операция для продавца неприятная, вот и пишут, что возврату не подлежит, в расчете на нашу необразованность. Так что учите свои права и будьте настойчивей.
Удачи

Цитата:

неа
прямым текстом везде у них написано что ничо не берем назад если не подошла деталь

Хм, простите конечно, но что, экзист возврата не делает что ли, если деталь не подходит?

и теперь последний вопрос опять чуть-чуть не по теме
НО
нашли sr20 с целым маховиком

вопрос:
можно ли его без проблем поставить вместо моего?

на экзисте по всем схемам только один указан (причем в примечании для всех пишется ка24)
вот на этой схеме он указан почемуто один для всех двигателей
http://www.japancats.ru/nissan/Parts. ... &FigId=120&IllId=F7C0001A

за номером 12331


помогите утверждением