Стоят иридиевые,заказывал через exist.

Иридий дешевле 650 рублей вряд ли будет подлинным

Ставил себе NGK iridium с платиной на втором электроде. отдал елки за свечу 410 рублёв. В морозы плохо заводилась на них, поставил обычные как в книге - все стало супер.
Озадачился проверкой свечей - стенды дорого и нет не у кого. Сляпал свой http://rutube.ru/tracks/4132220.html? ... 6fb4c62beabdb954140c19e34. В видео свеча знакомого отмахавшая 30 тыщ, при давлении в камере до 8кг свеча нормально работает, в диапозоне 10-13кг начинает шить.
Проверил свои иридиевые при 13кг - сначало все нормально, но при увеличении частоты подачи искры начинает шить на корпус(скользит по изолятору), и так все 4 штуки , при чем среда обычный воздух, а что твориться в цилиндре одному богу известно.Ну что за фуфло нам продают. И хде правду искать.

Да писал уже про это, ставил неоднократно свечи от 16 клапанной десятки и все ок было.

как то замерз в -40, пока прикуривал от второй машины, залил свечи... я это к чему.. приехал корефан и дал вставить свечи от 2112 ... и о чудо завелась и нормально уже месяц езжу... имхо разница не большая в свечах на нашем гавняном бензе

комп ошибок не выдал, расход на прогретую 0.8 литра в час (vkons)

Как расшифровывается обозначение я знаю. Я написал чем фактически различаются BKR5EY-11 и BKR5E-11.

Типичная маркировка свечи NGK выглядит следующим образом:
BCPR6ES-11

1) Диаметр резьбы
A - 18мм
B - 14мм
C - 10мм
D - 12мм
J - 12мм

2) Конструкция. Может быть одна или несколько букв
C - Размер под ключ 5/8"
K - Размер под ключ 5/8" (ISO стандарт)
M - Компактный тип
P - Проекционный изолятор
R - Резисторный тип
U - Поверхностный или полу-поверхностный разряд
Z - Индукционный резистор

3) Калильное число.
2 (горячяя) - 11 (холодная).

4) Длина резьбы:
E - 19мм
EF - Конусная 17.5мм
FS - Конусная 10.9мм
H - 12.7мм
EH - Частичная резьба (19мм посадка, 12.7мм резьба)
L - 11.2мм
S - 9.5мм
Z - 21мм
Нет символа - для 18мм диаметра - 12мм длина; для 14мм - 9.5мм длина.

5) Особенности свечи:
A - Специальный дизайн
B - Специальный дизайн
C - Боковой электрод с малым углом
CM - Компактный тип, малый боковой электрод
E - Центральный электрод V-формы
ES - Стандартный центральный электрод на уровне резьбы
F - Конусная посадка
G - Никелевый центральный электрод
G-G - Медная сердцевина бокового электрода
GV - Золото-палладиевый центральный электрод V-формы. Гоночное применение.
K - Двойной боковой электрод
L - Половина капильного числа
LM - Специальный компактный тип
M - Двойной боковой электрод (для двигателя Mazda Rotary)
N - Специальный боковой электрод
P - Платиновый электрод премиум
Q - 4 боковых электрда
R - Специальный боковой электрод
S - Стандартный центральный электрод
T - Тройной боковой электрод
U - Полу-поверхностный разряд
V - Золото-палладиевый центральный электрод
VX - Платиновый электрод
W - Вольфрамовый электрод
X - Увеличный зазор
Y - Центральный электрод V-формы (для 14мм свечей)
Z - Толстый центральный электрод (2.9мм)

6) Зазор:
8 - 0.8мм
9 - 0.9мм
10 - 1.0мм
11 - 1.1мм
13 - 1.3мм
14 - 1.4мм
15 - 1.5мм
20 - 2.0мм

Всем привет.

Купил новые оргинальные свечи (NGK) - сначала давали в магазине BKR6E-11, типа аналог, я отказался, дали BKR5E-11. Сравнил со старыми BKR5EY-11 и Denso K16R-U11. У новых, без буквы Y (BKR5E-11), центральный электрод с изолятором на пару
миллиметров короче. Посмотрел дома - без буквы Y (BKR5E-11) рекомендованы для двигателя KA24DE. Интересно, как повлияет высота среднего электрода. На обоих NGK-свечах центральный электрод с V-образной канавкой. Так что буква Y указывает
на выступание центрального электрода на пару миллиметров.

Я Denso на все машины ставлю.

Цитата:посмотри здесь :
http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=2283