Привет всем! Бытует мнение, что в момент падения оборотов, при степенном движении на четвертой передаче, блокируется гидромуфта коробки. В этом случае получается прямая передача, 1:1.

у себя еще такую тему обнаружил, эта "4-я передача" делится я так понимаю на повышенную и пониженную, причем работает она автоматически. При переключении на 4 на скорости 120 км\ч при умеренной езде, по стрелке тахометра можно обнаружить эти 2 ступени (как будто включается 4 а затем 5 передача).
на большой скорости как я не пытался поймать пониженную 4-ю передачу так и не получилось, соскакивает сразу на 3, а при наборе скорости опять переключается ступенчато.

Цитата:овердрайв может быть предназначен для чего угодно, но инструкция по пользованию им предельно проста - нажал кнопку и забыл, что она у тебя есть.
вот snow-normal-power - полезная штука, а овердрайв - бесполезная.

То express. "O/D OFF" это значит, что отключена 4-я передача. То есть включаются только 1,2 и 3.И естественно что при 100 км\ч при отключенной 4-ой (ты едешь на 3-й)обороты будут выше, чем при включеной 4-й (ты едешь на 4-й).
Режим "O/D OFF" предназначен для езды по городу, т.е. разгон-остановка.

Некторые считают, что "O/D OFF" - это городской режим, чтобы лишний раз не напрягать коробку переключениями.

Нет так и должно быть O/D это грубо говоря 4 передача,(книжки надо читать изредка)

Об том можно прочитать в разделе FAQ.

Привет всем! Вопрос: на кочерге есть кнопка "O/D", я так понимаю это овердрайв. В отжатом состоянии на панели приборов горит "O/D OFF" - тобишь овердрайв выключен. Но в этом состоянии на скорости 100 км/час тахометр показывает 3,5 - 4 тыс.оборотов. Только нажимаю кнопку, при этой же скорости тах показывает 2,0 тыс оборотов. Я почемуто думал, что доложно быть всё наоборот. Может у меня проблемы с автоматом? Подскажите ПЛИЗ!!!