Чтож я раньше это не прочитал...
Завтра буду пробовать :)

Сейчас только приехал из гаража.
Поменял передние колодки.
Задние разобрал, посмотрел, прочистил, развел колодки по максимуму. Окошечка с резиновой заглушкой у меня нет на барабане.
Короче всё осталось по прежнему, только ручник/ножник стал лучше держать.

Цитата:
Слушай ну вроде теперь всё очевидно.
На заглушенном авто выжимаешь пару раз педаль тормоза и держишь. Если не уходит то ГТЦ в порядке, если педаль потихоньку уходит то проблема есть.

А она у меня не может проваливаться ниже пола

Цитата:
Нужно нажать и держать педаль тормоза, если медленно проваливается значит манжетам в ГТЦ пришёл конец.

С вакуумником всё в порядке, а ГТЦ как проверить?

Что и следовало доказать.
С тормозами у тебя всё в поряде.

Цитата:
О том что работает вакуумный усилитель

Вобщем, на заглушенной машине я несколько раз нажимаю тормоз - педаль становится заметно выше, держу педаль, завожу и она снова проваливается в пол. Это о чем говорит?

После замены задней балки в сборе, что естественно повлекло за собой прокачку тормозов (слил жидкость по максимуму, с передка тоже), тормоза стали намного выраженнее. До этого тоже всегда было ощущение что педал валится в пол и торможение очень мягкое. При замене балки, сделал ревизию задних тромозов, отрегулировал ручник чтоб колом стояла на 3х щелчках, прокачал и вуаля, тормозит так, что чуть переусердствуешь, срывает в юз (АБСку еще не отремонтировал).
Педал уходит максимум на половину хода, и стала более жеская Так что проверяте механизмы разводки колодок на задке (я ручками отрегулировал, дальше пусть сама подводит) и прокачивайте тормоза, будет вам счастье.