Все собрано согласно мануала, мазал температурным герметиком.
Вчера разобрал для осмотра, болт под бегунком не смог открутить, буду искать отвертку покруче - есть ударная, но ей наверное можно разворотить. Диск с прорезями просто зажимаеться между шайбами или он имеет не круглое отверстие(думаю ключом попробовать за треугольник,на который садиться бегунок).
Сделал фоты, смущает наличие масла под пыльником, видать течь изнутри, а так как у меня порвана прокладка крышки и как раз снизу все наверное через нее и течет на корпус. Фум на всякий случай под колечко, что в распредвал вставляеться мотанул.

Прикреплённый файл:

---

  (146.88 KB)


  (103.72 KB)

А когда менял это сделал.

Прикреплённый файл:

---

  (109.54 KB)

Цитата:Менял прокладку крышки и все обильно промыл бензом. Просто про царапины я не подумал. Спасиб за наводку

Ну вы чего,элементарных вещей сделать не можете.Сначала посмотри посадочное место в голове,если будут царапины задиры,то естественно держать уплотнительное кольцо не будет.Потом проверить как трамблёр с кольцом входит в посадочное место,должен с натягом,если легко,то делается всё просто;в проточке(где стоит кольцо) трамблёра накручивается нитка,фум лента,ит.д.,одевается кольцо и теперь кольцо будет сидеть плотно,только не переборщи.
А вообще убедись точно,что у тебя подтекает из под трамблёра,может из под клапанной крышке,в том месте где трамблёр.
И просто совет,перед тем как выявить течь,надо вымыть двигатель или хотя бы то место где предположительно идёт течь,а то многие пытаются найти течь на грязном,всё в масле двигателе.

Были подтеки масла из под трамблера, заменил колечки. Сейчас заметил снова течь. Колечки оригинал, значит попал на сальник?(под крышкой масла нет) Или может износилось посадочное гнездо, куда хвост с колечками вставляеться и надо чего-то думать?(сам в это мало верю).

Андрей уже писал,что у него эта катушка работает хорошо.
А вот у меня она не пошла,причём две новые.Делал эксперимент на б\у рабочих трамблёрах,но двигатель отказывается на них нормально работать,хотя их(катушки) прозванивал и всё в норме,может из-за того,что вторичка на ней 25Ком,а на родной 17Ком.Проявляется не устойчивая работа на Х.Х. и средних оборотах,как будто троит.Так,что тебе решать покупать или нет.

Вопрос к Satory80 и к PRAPOR-у, комрады, скажите, как там поживает заменённая катушка CF-27? Как ведёт себя с ней машина?

2 lazarius: Миш, фигово. Был сегодня у Бороды, Сергей Владимирович вспомнил твою резинку. Говорит вырезать нереально, либо менять цацку, либо сажать на герметик, но тогда обслуживанию трамблера кердык. Очень надеюсь, что тулкит будет прокладку содержать.

Цитата:
Не получиться вырезать,резинка имеет круглое сечение.
2zema
Видимо так и сделаю.

Вентиляционный рычажок. Вниз - оптимальный вариант :)