Спасибо. Что думают формучане о моей ранее описанной проблеме с вариатором. Понимаю что с подобным многие встречались. Решил, исходя из просмотра Форума и советов мастера, произвести замену Степ-мотора. Есть вопрос: - я не проводил самодиагностику, но дважды прводил компьютерную диагностику у одномго из мастеров - коробочников и непосредственно у официального диллера "НиссаН". Результаты в обоих случаях - ошибок нет. Есть ли смысл запускать и самодимагностику?

В факе есть на АКПП и Вариатор.Не внимательно читаем.
http://www.rnessa.org/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=13#q50

Убедительная просьба кто-нибудь укажите местонахождение на Форуме самодиагностики вариатора с расшифровокой кодов ошибок. В "Факе" как я понимаю приведена самодиагностика АКПП, но ни как не вариатора.

Привет форумчанам. Мая Р-несса 1999 года, 2W Проблемаа с вариатором выглядит так:
Поcле езды в городском режиме 30-35 минут машина начинает тупить. Обороты 3000, а скорость не выше 30 км/час. Такое ощущение, что не происходит переключение на повышенную скорость.После выключения зажигания и его повторного включения сигнал "спорт" мигает несколько раз. После 10-ти минутной передышки вариатор работает нормально, сигнал "спорт" не мигает. Делал диагностику на компьютере -ошибок нет. Мастер и другие коллеги по форуму единодушны в одном-менять степ-мотор. Но не пойму если это степ мотор, то почему машина какое-то время работает нормально, а потом начинает "глючить". Или же нарушение функций степ-мотора возникают в виду перегрева масла? Тогда почему нагревается масло, что влечет за собой нарушение работы степ-мотора. Вообщем в конец запутался, подскажите - как поступить?

привет всем. сегодня опять делал самодиагностику варику. первый раз опять лампа SPORT замигала как бешенная - часто и беспрерывно, пару раз включил - выключил зажигание, проверяю - все10 короткте т.е ОК. зто может быть глюк ЭБУ или это плохой симптом?

Где-то на форуме опрос проводили, не найду. По нашей машине получается 150-200 тыс. км в среднем.

Ресурс вариатора,это сколько?

Тогда всё понятно,когда у людей на малой скорости обрывается или на Х.Х.,то обходятся малой кровью,у моего брата так было.
А потом не забывайте,что свежий вариатор на наше авто не найдёте и у варика,а именно ремня есть свой ресурс и на много больше положенного он почти не пройдёт,даже если вы будите менять очень часто масло.

Изначально было решение замена ремня а когда разобрали то пез.... мелкая стружка даже фильтр забила.
Разлетевшийся ремень забил гидраблок и задел шкивы,куски ленты перерезали провод к датчику абсолютного давления масла !!!Лопнул на скорости 120км(дикий пинок в зад и всё)
Так что выбирать не приходилось, на разборе у нас купил на запас ещё одного кота в мешке за 3тр.

За такие бабки можно было новый ремень купить и ещё ездить около 150000-250000км. и не тужить.Б/У это кот в мешке,либо повезёт,либо нет.