Цитата:
что у тебя там стоит у меня там нечего нет но была мысль поставить

Как уже писал по линкам. Когда один сламался, то вопросов у продовцов по рулевым наконечникам совсем не возникло. И это было в Крыму в Симферополе. Очень понравилась эта конструкция. Работы максимум 10 минут. Доехал до Уфы 2500 км и наверно ещё не одну тысячу отматаю.

после летних поездок по лесам уральским заскрипело сзади на любом перевале кузова. испужался, думал чонить отвалится

в итоге скрипела то ли проставка, то ли прокладка между рессорой и балкой, к которой она крепится

намазали там литола - перестало скрипеть
посоветовали найти проставку/прокладку в то место

пошел рыть каталоги...

Всем привет! О задних линках: искал рулевые наконечники сделать задние линки, переписал с FAQа какие надо, объездил весь город и нифига не нашел! Продаваны (особенно на Горской) даже разговаривать особо не хотят, говорят что даже незнают что это такое! Короче бред какой-то, лень им что-то подбирать, подавай им номер кузова, марку и т.д. Короче сделал так: снял кронштейн с рессоры, куда линк вставляется, и пошел по магазинам тупо подбирать наконечники под наш конус. Нашел: идеально подходят от Ниссан-Марч в 11 кузове, их найти не проблема. Только под гайку подкладываем шайбочку, чтобы шплинтик стопорный нормально встал. Как собрать его уже много писали - укорачиваем наконечники, соединяем шпилькой (из болта сделанную), и по кругу обвариваем для надежности. Удачи!

Всем доброго времени суток!!! Хочу поблагодарить всех тех кто мне помог решить проблему линков, когда я находился в Крыму. Это - Lazarius. Satory80.Zema.
Вначале по горячке заказал оригинал, на наши деньги в районе 1500 р., в течении 1,5 суток привезли, и сразу же купил наконечники от Ауди, обошлось в 560 р. оба наконечника. Заменил сразу оба линка. До дома доехал без проблем, а это 2 500 км, по нашим дорогам. Ещё раз спасибо!!! Единственное, что подвело, так это сдох один амор левый-задний и машину раскачивало, приходилось всё время подтормаживать, что бы не улететь. Главное дома, а здесь разберёмся.

Я проехал на проволоке 1300 км,примотав её к тяге что находится сверху,она оказалась полой внутри,и прогнулась на 2 см,пришлось её потом снимать и выправлять,так что ездой на проволоке не увлекайся,потом поставил наконечники от ауди(по совету PRAPORA и zema)и забыл о проблеме.

Если совсем труба, свяжись с одесситами. Возможно у них в заначке что-то есть.

Цитата:
Купить пару наконечников от ауди, номера и аналоги есть в FAQ, скрутить, заменить и спокойно ездить. Их там как грязи должно быть.

Очень нужна помощь.Срочно! Приехал в Крым на отдых, всё было отлично, но вот сегодня поехав на экскурсию вырвало один линок нижний, справа. Ладно не далеко уехал. Прикрутил проволокой, доехал до места дислокации в Николаевку. Что делать нужен совет. Как доехать до Уфы? Впереди 2500 км.Может кто подскажет. Очень жду советов.

Цитата:
Вообще-то не так давно появились сайленты с буртиками. До этого все ставили без оных и ничего. Думаю, здесь в оригинале японцы либо перестраховались от перепиливания ушей балки (все помнят мои фотки?) - когда есть буртик, то площадь трения больше, раньше заскрипит, чем пропилит. Либо решали проблему автоматизации, чтобы робот на станке не загонял сайленты глубже чем надо. А может и то и другое. Когда это делается вручную на прессе, ты сам можешь контроллировать глубину. т.к. сайлент входит в рычаг очень плотно (настолько, что потом его удалить - великий гиммор), думаю, буртики особой роли не играют, держится и так мертво. Ну а с "пропиливанием" - только следить регулярно за ними.

Полиуретан, кстати, первый шел тоже без буртиков, что меня и сгубило отчасти. Но там немного в другом проблема. Думаю с хондовским оригиналом этого не случится. Кста, ходили слухи, что подходят от какой-то БМВ еще сайленты. Какие и от какой... - х.з.