всегда пожалуста, процедуру замены я старался максимально отписать, думаю проблем у тебя не возникнет, все номера я тоже написал, если че то в перми такой подшипник японского производства 500р стоит

Большое спасибо.
А то отписался в другой ветке.
Значит можно просто поменять подшипник.

СПАСИБО.

подробное описание спасибо сейчас тоже пойду сниму а то тоже шумит и пока всё разобрано за одно поменяю

номер подшипника по каталогу "35BD219" а то забыл написать сразу

пришло время и я таки снял муфту: на фото слева на право
1. муфта
2. стопорное кольцо (СК)
3. диск сцепления (ДС) (обратите внимание серебристые три длинных винта вкручены для демонстрации как снимать
4. винт

итак процесс разборки
выкручиваем винт (4), вворачиваем три винта диаметр 5 мм длина 30 мм, равномерно вворачивая винты, снимится ДС (3).
затем предварительно почистив снимаем СК (2) требуется специальный сьемник чтоб было все аккуратно.
затем тихонько постукиваем по муфте с 2х сторон и плавно выбиваем ее с вала.
ура муфта снята, все чистим от грязи
видим надпись на подшипнике "2J-DF07A02LA4 JAPAN NTN"
размеры подшипника d=35 D=55 b=20 (внутрений/наружний диаметр/толщина)
бежим в магазин покупаем любой аналог (обязательно закрытого исполнения) выпресовываем старый, запресовываем новый, процесс сборки обратен разборке.
устанавливаем ремень, от винта ! и тишана ... ездим балдеем
всем удачи

Attach file:

---

  (26.58 KB)

появился гул, выяснил что гудит кондишка (ремень снял тишина)натяжной ролик ремня кондишки в отличном состоянии
такое впечатление что песок попал в муфту, рукой сначала с места тяжело трогается, потом раскручивается и сильно шумит
кто имел опыт работы с кондишкой ? поидеее надо сначала фрион выкачать, снять компресор и уже потом муфту ? или можно муфту снять не снимая компресор?
p.s. если кому надо то номер подшипника на натяжном ролике кондишки 6301DULX JAPAN NSK его можно выпресовать и запресовать новый без замены дорогостоящего (1500р в сборе ролика)