Izvolskiy hi !
1. как я понял если наклеить горизонтально и в середине то тем самым изменится воздухо поток вокруг термо элемента, те. он будет думать что кушает меньше воздуха, т.к. его будет меньше обдувать
2. не совсем понятно зачем давать подсосать воздух в системе винтиляции картера, я бы еще понял если сразу после МАФ в трубке отверстие сделать и согласовать его с пространством за воздушным фильтром, поставить краник, чтобы регулировать поток "левого" воздуха
3. покази плиз фотки своих конструкций если можно на "sem{гав-гав}permonline{точка}ру"
4. респект, идея это главное !
p.s. 0.8 л/ч без кондея на ХХ

Цитата:

Sem, привет.
Похоже у тебя та же беда, что и у меня - врет МАФ.
Кстати, 17,2 л/100 - это с кондиционером или без?
В любом случае, рассказываю про свой "НИССАН-ТЮНИНГ" (народ ржет до сих пор)
1. Снимаешь верхнюю часть корпуса фильтра (вместе с МАФ)
2. Наклеиваешь (ГОРИЗОНТАЛЬНО !!!) прямо на сетку со стороны фильтра полоску ПВХ изоленты (синяя или черная), предварительно обезжирив сетку бензином. Тем самым несколько перекрывая подачу воздуха. Изолента приклеивается достаточно хорошо, и даже если вдруг отклеится, то в мотор не попадет - сетка не даст.
3. Собираешь корпус фильтра и подключаешь как было.
4. Из клапанной крышки идет трубка для отсоса картерных газов. Отсоединяешь ее от воздушного тракта, вынимаешь пластиковую втулку и вместо нее вставляешь медный тройник для "медной сантехники" (по размеру). Можно любой другой - главное чтобы держался хомутами. На верхний патрубок одеваешь шланг для картерных газов, а на боковой патрубок - кусок шланга длиной около 5 см (например от ВАЗ 2109 от патрубка системы охлаждения, а вообще любой).
5. Берешь маслянный фильтр от "Москвича" с одной стороны глушишь отверстие пробкой для днища ВАЗ2109 (аккурат подходит), а с другой стороны вставляешь свободный кусок шланга, идущего от тройника, предварительно на этот кусок шланга одеваешь более толстый шланг так чтобы не было подсоса воздуха. Получается, что "москвичевский" фильтр лежит на крышке МАФ сверху. Таким образом, часть воздуха поступает мимо МАФ.
6. Укрепляешь этот дополнительный фильтр хомутом, и замеряешь расход, а потом сообщаешь всем на форуме.
У меня благодаря такому "тюнингу" реальный расход упал с 25-30л/100 до 14-15л/100 по городу.
Будут вопросы - задавай.

Удачи!

Izvolskiy ХХ в норме, все показатели как ты написал, если выключить кондишку то расход до 0,8 иногда даже падает в час
расход в настоящий момент по городу 17,2 л/100 засек на 1000л бензина

Вот здесь мы обычно обсуждаем проблемы расхода топлива.

Цитата:

Sem, привет!
Спрей продается в балончиках под давлением. Спрей любой (за исключением Hi-Gear), главное, чтобы была ссылка на инжектор.
1. Освобождаешь хомут на гофрированном воздуховоде от возд. фильра.
2. Снимаешь верхнюю часть корпуса возд. фильтра вместе с МАФ
3. Дуешь спреем со стороны возд. фильтра через сетку на измерительный элемент и стенки несколько раз с перерывом на высыхание. Корпус держи под углом так, чтобы осатки спрея вместе с грязью свободно вытекали.

Если надеешься уменьшить расход таким способом - не получится!
Но машинка станет резвее... чуть-чуть.

Если у тебя расход по городу 18-20 л./100 км., а по трассе на скорости 100 км/ч около 10-12 л./100 км, то простыми средствами уменьшить не получится. Нужно искать причину и корректировать. Нужен тюнинг.
Как я уже писал в форуме похоже, что компьютер неправильно оценивает количество воздуха и льет бензин. Замена старого МАФ на новый - это лотерея: "угадал - не угадал". 90 проц., что не угадал... На СТО, скорее всего, никто возиться не будет с настройкой. Могу только дать средние ориентиры на ХХ для оптимального режима (расход 1,0-1,1 л/час):
- обороты 720-760
- угол зажигания 20 град.
- время открытия форсунок 2,5 мс
Это данные для ориентира. Если у тебя примерно такие же или время открытия чуть меньше, то не дергайся - с ХХ все Ок!
Как этого добиться если время больше? Это целый комплекс работ (дорогих и долгих). Возможно потребуется корректировка таблиц компьютера.


Удачи на дорогах!

кто чистил МАФ какой конкретно спрей юзали? и чистили только сетку ? или вчеже надо чтобы спрей до самого центрального элемента долетел ? продуваете чем ? пылесосом или легкими ? :)

Я тоже когда-то общался с япошками,только я письмо им писал по мылу(где-то в глубинах форума это прячется).
Неплохо было-бы наладить с ними контакт, т.с. из первых рук.

Прикольнее было бы если ты там у них начал петь бравурные песни периода социализма или ВОВ. Точно харакири бы себе делать начали...

Кода я в их форум залез с аглицкими буквами, они то же обомлели, по аглицки они не очень-то мастаки балакать, ну там "привет", "очень рады" и т.п. Но вот ответы в форуме только на японском - тоска зелёная их переводить ( в on-line переводчике)

John зачот!!! Особенно понравилось "Когда я япам (эрнессоводам)написал"... Дружище, уточняй что на аглицком, а то ветка объявилась о переводе мануала за деньги для Рнессы, я уж думал, вот он этот НАШ переводчик.