Да еще заменил дд от десятки на субаровский, по очучениям без изменений
Поставил новые свечи обычные нжк,старые иридивые лучше.выкины через20т.км и куплю снова ик16. Сними двигло работает четче и спокойнее

Всем добрый день. Немного отпишусь о проделанной работе. Да этот расход не дает всем покоя. Уже созрел на замену контрактного двигателя, померял компрессию на своем, получилось по 10,5 на цилиндр,в норме. Мастеру говорю,утром при -25-30 градусах заводится как будто на трех цилиндрах,воняет не сгоревшим топливом ужас.повисла пауза в сервисе и мы с ним в один голос говорим ПРОВОДА.нарыл на форуме какие должны быть сопротивления и померяли. Окозалось на 4 цилиндре провод давл аж 16.свечи стояли Денсо ик16 правда пробег на них60тыс.км точно.пробег машины более200, провода не разу не менел.Вывод-меняйте провода если не менели,хуже не будет тока лучше. Тут же доводил до ума ходовку и обнаружил,что гофра сечет. У меня давно руки чесались кактизатор вырезать.Принимаю решение,делать так делать. Покупаю гофру, вырезаю каталик на его место ставлю пламягаситель. Было очень интересно заглянуть внутрь каталика.В инете много разной инфы по поводу вырезания каталиков. Смотрю внутрь, там как метал сетка с очень мелкими сотами, на просвет,светится,правда часть гофры отвалилась и лежала в каталике. Так с виду не скажешь что он засран и мог оказывать сопративлению прохождения газов. Что могу сказать об обших ощущениях о поездки после данных мероприятий. Не полетела как стрела, но поехала полегче,свободнее,заводиться чуть проще,а выхлоп ,обалдеть,мечта таксикомана .по расходу не скажу еще не выкатал бак,позже напишу.

Quote:
в морозы на 40 литрах по городу проехал 250км (машина с прогревом на -20) вышло 16 л/100км., щас потеплело на тех же 40 литрах проехал 300км., выходит 13,3 л/100км, как-то так...

to biker20s/ Да уж. Тяжковато тебе.

сейчас в Магадане при средней температуре -20 при езде по городу с частыми остановками на перекрестках (так как город маленький) по 15-20 км в день, с предварительными прогревами минут по 15 расход составляет 25-27 литров на 100 километров, с натяжкой хватает на неделю заправки на 1000 руб. ровно 32 литра (у нас 92-й 31,2 руб. за литр....)Летом при этом же режиме движения выходит где-то 18, стиль вождения спокойный не агрессивный. С нейсправным датчиком детонации расход был соответственно 35 зимой и 25 летом в этом же режиме.
Единственное радует что, авто заводится в любой мороз без предварительных прогревов, максимум мороз был за 30..., только из-за этого готов многое ей простить!!!!

Тоже могу сказать,у нас морозы стояли от -20 и ниже,средний расход составлял 16-17лит. и это с тем условием,что авто много раз стояло с заведённым движком по несколько часов,что бы салон оставался тёплым.

Хоть я и не с Новосибирска, но погода у нас в этом году идентичная. Черное и Азовское моря замерзают. Поэтому напишу. У меня в недавние морозы -20 днем, на неделю хватало 30 литров. От воскресенья до воскресенья. В день как минимум проезжаю 16 до работы, 16 обратно. Плюс в воскресенье рынок 8+8, итого получается с заворотами 190-200 км. Ночью не прогревал, машина в гараже. Только утром и вечером перед выездом с работы. Итог 15-16 л/100км. Летом, на этот же маршрут, заливаю 20 литров в неделю. Пробег у машины 276 000 км.

Новосибирск, сколько у кого расход с прогревами был в недавнишние морозы? У меня 45 л уходило в неделю, а проезжал я 100 км(от дома до работы и в обратную)! Сейчас при -15 (машина при этой температуре не автозаводится) грею с утра перед выходом и вечером, расход 45 л на 180 = 25

тут достаточно подробно и доходчиво рассказано и о методике диагностики, и вариантах решения проблемы
http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=96

Месяца 2 использую вот такую штуку. Радикальных изменений в расходе не заметил, но на светофорах в режиме D вибрация меньше стала. Вообще, заметил такую закономерность: до -20-22'С расход по городу стабильно 12-13 л/100 км, при более низких температурах резко возрастает до 16-17 л/100 км.

Attach file:

---

  (21.80 KB)