Добрый день.
Подскажите я могу ставить вазовский лямбда зонд BOSCH, на сколько примерно хватит с двигателем SR 20

Цитата:
У меня круче получилось - переходная гайка попросту отвалилась от резьбы - коллектор на замену (благо с трещиной был - не так обидно, но не вовремя )

Прикреплённый файл:

---

  (79.20 KB)

Цитата:
Поменял ДД, лямбда начала моргать при диагностике. Только моргает не с равномерными интервалами - это критично?

Касательно ортофосфорки я тоже читал. Но вот именно этот товарищ мой, да и многие другие, моют в щёлочи, и говорят, что эффект ничуть не хуже при том, что щёлочь всё же более щадяще действует на разные материалы, нежели кислота. Я взял Саниту-гель, бадяжнул её водичкой 1:1... И периодически этот раствор подогревал в микроволновке до кипения (разумеется вынимая лямбду). Весь вечер так вот кипятил, а на ночь просто оставил. Утром промыл и поехал.

Цитата:Точно, перепутал - ортофосфорная.

Наверное уже повторюсь, но, выдержал свою лямбду в ортофосфорной кислоте около 12 часов и авто поехала. До этого наблюдались провалы при интенсивном разгоне (педаль в пол). Все прошло,наслаждаюсь....

VedmedikМыть нужно в азотной кислоте, но это только отсрочит покупку новой.
Это химический элемент и в процессе работы происходит отравление металла(оксида, входящего в состав лямды и платины).
По трассе у тебя педаль в одном положении, переходных процессов меньше и шансов отрегулировать несиправными датчиками смесь выше, нежели без конца жать на гашетку.

А меня вот кореш надоумил лямбду щёлочью промыть. Я так понимаю, что данная тема - боян, но тем не менее, как вижу, здесь не обсуждалась. Посмотрел по другим форумам - народ реально промывает. Он сам, говорит, имеет две лямбды. На одной ездит, другая, промытая, в запасе лежит. Потом меняет их местами :) Ну я свою промыл, полбака откатал... Расход упал на 2-3 литра.
Но вот мне всё равно не понятно кое-что. Я тут полазил по веткам про лямбду и ДМРВ и сделал вывод, что скорее всего у меня и ДМРВ неисправен. Но смущает меня то обятоятельство, что кушает мой пепелац только в городском режиме. То есть по городу до промывки лямбды расход был 19-20 литров, зато по трассе стабильно 8 литров. Может, всё же у меня с датчиками всё относительно более-менее, а влияет лишь стиль езды? По городу получаются короткие поездки на 1-1,5км со средней скоростью 25-30км/час и постоянными торможениями и наборами скорости (ну вот такой идиотский у нас город). Хотя в общем-то скорость набираю плавно, обороты не более 2000. По трассе езжу как пенсионер, не более 100км/ч, при этом стараюсь чтоб тахометр не залазил выше 2500 оборотов. Добивался даже сотни на 1800 оборотах по ровной дороге :) Если б датчики врали, так и расход был бы одинаково большой во всех режимах? Хотя вот тот же корефан уверяет, что лямбда работает только в режимах перегазовок, т.е. если она неисправна, то при постоянных наборах скорости и торможениях мы и имеем повышенный расход. Я, в общем-то, с ним насчет перегазовок не согласен...

Цитата:
Если комп не обнулять, то после поездки по городу снова вылазит 34 код. Меня в данный момент интересует лямбда - дохлая или нет.

serp1602 попробуй комп не обнулять.