нашел что на Цифире А32 стоит коробка RE4F04A FN44 и точно такая же стоит на Прессаже 2WD КА24........ и такая же коробка RE4F04A FN44 только с раздаткой стоит на наших полноприводных.......
да и фото разглядываю, ну не вижу я разницы со своей коробкой, главный вопрос...... а блоки управления АКПП у нас одинаковые или разные?????

Цитата:

Парни вы же в курсе, что эти оба Двига V-образные шестерки.
Как то очень сомневаюсь, что конфигурация, расположение, выход на АКПП и всё такое нашего и V-образного совпадали

Цитата:
у них два типа дыигателя VQ20 и VQ25

У Цефирки ,покрайней мере VQ25..... FN38 но выглядит и правдо эдентично. Может там передаточные числа другие?

вот интересно..., а подойдет ли на нашу машину АКПП с Цифиры А32 и двигателем VQ20?????? номер коробки вроде совпадает RE4F04A, только неизвестны последние буквы цифры, у нас FN43......
визуально идентична http://sz.japancar.ru/?code=viewnotice&mode=parts&val=P245653578

сделал сталл-тест, обороты 2200. Вроде норма (а для чего вообще он нужен и что он кажет?). Трогался с первой всё равно отъезжает в натяг, по ходу движения не заметил переключения ни по очущениям, ни по тахометру. Разгонял до 140 - обороты 5000, дальше мучить не стал. Обороты держатся стабильно - скорость на спидометре растет медленно и плавно. Как будто не хватает тяги движка, но при включении зажигания показывает ошибку коробки. Кто конкретно виноват не пойму.

если колеса конкретно заторможены, то получается некий аналог теста АКПП и двигателя на зажатой педали тормоза (Сталл-тест)
Только 2000об для этого маловато, норм 2400
Возможно недостаточная мощность
Сделай реальный сталл-тест на Д и на Р по инструкции в мануале и замерь какие при этом будут оборототы

Доброго времени суток. Сегодня после долгого простоя поставил контрактный двигатель. Поехал прокатиться. Коробка как-то не адекватно работает. С места отъезжает как будто в нятяг или на зимнем режиме. По ходу движения давлю газ в пол "кик-даун" не срабатывает, обороты растут очень плавно и нет резкого ускорения (не скидывает на пониженную передачу). При включении зажигания датчик коробки моргает 13 раз не считая последней длинной вспышки. Возможно ли что это просто "мозги" на место не встали? Проехал пока только метров 700.

Несколько раз уже поднапрягся пробуксу сцепления при нагрузке, застрял недавно в песках, стащило в колеи и жостко зацепился пузом и колеса стоят, давлю на газ, обороты max на 2000об чувствую что напрягается но колёса не буксуют, на любом режиме АКПП, зимой тоже бывало. ВОПРОС ЗНАТОКАМ - это приходит END коробке или нормальный предел нагрузки АКПП?????

попробуй прозвонить провода что в кулисе на кнопку идут, может они глючат.