у меня расход на газу 22-24 литра бензин кушает в том же районе. вопрос не ужели жто нормально? Ведь еще осенью было 15 литров при любой манере езды

Цитата:
Нет, не думаю. Массовая доля 1 литра бензина составляет 0,75 кг, что при полной баковой запрвке составляет 49 кг ( при объеме бака в 65 литров). Увиличение тяги наступает где-то на четверти бака, т.е. 36 кг топлива израсходовано.
У меня жена весит 45 килограмм и разницы едет она со мной или я один никакой.

Цитата:
нет это точно не то по ощушениям как будто у двигателя появляеться приток воздуха дополнительно т к бак еще ни снимал то не видел как там все устроенно может трубка воздуха какая то перекрываеться бензином а может и разряжение происходит но точно не из за килограм тем более 55))))

Цитата:

to fengal Чё то слишком заумно, а не думаешь, что это просто машина полегчала на 55кг. вот и едет легче...

ни фига себе выдал. так значит надо какой то бульбулятор в бак замутить.

Цитата:
Есть такая штука, примерное объяснение здесь:
Журнал «Техника – молодежи», номер 12, 2006 г.
"Насыщение углеводородного жидкого топлива мельчайшими парогазовыми пузырьками приводит к качественному изменению самого топлива. Парогазовый пузырек в жидкости является своеобразным концентратором напряжения. Например, для того чтобы порвать лист бумаги строго по линии (у вас не оказалось под рукой ножниц), производитель бумажной продукции предусматривает нанесение перфорации - множества отверстий диаметром в десятые доли миллиметра, которые и являются концентраторами напряжения, - разрыв бумаги идет ровно от одного отверстия к другому. При сжигании жидкого углеводородного топлива добиваются его распыления на мелкие капли. Чем меньше их размеры, тем легче получить качественную топливовоздушную смесь, тем меньше потери от неполноты сгорания топлива, тем больше удельное количество тепловой энергии. Таким образом, чем больше в составе жидкого топлива мельчайших устойчивых парогазовых пузырьков, тем больше вероятность разрыва жидкости по линиям и поверхностям от пузырька к пузырьку, то есть, тем меньше размер капель распыла топлива. Тем меньше затраты энергии на распыление топлива. Насыщение углеводородного жидкого топлива мельчайшими парогазовыми пузырьками ведет к серьезной экономии топлива."

Иными словами топливные пары растворяются в бензине ( а чем меньше топлива в баке, тем больше паров того самого топлива), тем самым улучшают смесеобразование и машин лучше едет.

Цитата: У меня тоже так, может есть какое ни будь обьяснение,причем не на первой машине!!!???

У меня на 92 расход 13-14л а на 95 ровно 10 третий бак откатываю и сам в шоке экономия очевидна.Что я сделал замена свечей фильтров всех промыл форсунки на стенде и ацетон в бак постоянно 150мл на бак бензина в планах по теплу снять бак помыть сетку на бензонасосе.
И еще вопрос к знатокам когда в баке остаеться литров 10 и меньше как будто появляеться тяга у меня у одного так???

17л. на стандартных катках при температуре до -25, потом к 20л. подходит...

у меня на 205/65/15 сейчас 25 расход 95-го при температуре до -15, а когда холоднее 28 литров, надо маф промыть, одно время без фильтра прокатился...

Да и в москве теплее...