Цитата:
Насколько я понял у меня скрипит рессора не на концах, а в середине, резинки там есть. Буду пробовать туда подложить фторопластувую прокладку толщиной 2-3 мм., или две

От нивовских я отказался поставил родные и сразу ощутил разницу линки это стойки через которые крепится рессора к рычагу . ремонт - можно попробовать набить их смазкой типа салидола чо нить ну а если не поможет то минять на новые

Цитата:
Уважаемые, доброе время! Вот и до меня добрался скрип рессоры. В связи с чем вопросы: Что есть "линки"? Где они? Как их отремонтировать- чем заменить? РНессок у нас немного, вот и народ ещё не разобрался что-к чему, а тут ещё какая-то рессора :)))) Спасибо за помощь.
Мало того потекла левая задняя стойка. Заказал во Владике. Ставить "залепуху нивовскую" не рискую.

Забыл - цена каждого СБ в Томске 250руб. :)) -приятно....

Здравствуйте, коллеги.

Недавно востановил почти весь "зад" восемь салентблоков, амортизаторы. СБ - меняются - подошли от Хонды Аккорд 94г. - размеры 55х35х12(длинна,вн.диаметр, вн.диаметр), все одинаковые, за исключением одного - вн.диаметр на14 (легко решается сверлом). Фоток нет.

рычаги востановленные, стоят 2225 каждый . + к этому нужно заказывать болты к рычагам так как родные закисают их приходится резать мне поставили переделанные от мерседеса (себе их ставил сергей пока ждал родные ) а вообще полную инфу спрашивай у бороды так как он отдовал рычаги на востановления и ставил тоже он

Восстанавливали родные ? Как долго по времени делали? Если не секрет,сколько стоит удовольствие?

всем привет вчера был в излюбленном месте препровождения эрнесевцев -"автосервис Бороды " поменяли мне задние рычаги на востановленные из Беловежа ,меняли тока нижние так как верхние нормальные пока .так што начинаем ходовые испытания ентой конструкции (правда испытания будут затяжные - мало езжу ,в год гдето 15-20 тыщ выходит ) .сереж поклон тебе нижайший

Цитата:


ПО своему опыту могу сказать,что все эти "смазки" дают "тишину" временно;подобными процедурами я спасался месяца на 3-4.Потом менял на новые.

[quote]
Izvolskiy пишет:
Всем привет!
Окончательно достал скрип в задней подвеске...
Вчера решил провести детальный анализ, испытание и ремонт.
1. Разборка задней подвески показала, что японцы умненькие и ничего не делают просто так! Рама, на которую крепится рессора, сделана так, чтобы ипользовать не только продольную ее упругость, но и упругость на скручивание (как у торсиона). Кострукция такая, что рессора практически вечная. Никакие резинки там износиться не могут. Причем даже при полностью разбитых линках конструкция позволяет проехать еще около 10 тыс. км.

Приветствую Izvolskiy! Может я запоздал с ответом, но меня тоже по осени доставал скрип в подвеске сзади. Мне все хором говорили меняй сайлент блоки и только люди, у которых я уже пять лет обслуживаюсь сказали: не трогай, пока все в порядке. Тест провели просто - разкалбасили машину вчетвером на раскачку, а один в яме смотрел. А потом смазали смазкой все предположительные и точные места скрипа. Тьфу, Тьфу уже не скрепит месяцев шесть.