Так у тебя еще и газ?
Есть вероятность, что система ГБО не переключается на бенз - глюк или реле отвалилось какое или еще чего.
Бери мультиметр, снимай фишку с бензо форсунки и мерий напругу - если при прокрутке стартером напруга на фишке есть, копать в сторону механники - компрессия, ГРМ и т.п.

Цитата:
Она на газу и не должна заводиться, если реально 4-е пок.:пуск всегда на бензе-потом автопереключение на газ...

Самодиагностику делал?

А ты не подскажешь почему на газу не заводиться?

может форсунки не открываются, проверь предохранитель, под рулём, правый ряд 3-й снизу и первый с верху

Цитата:http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=962
Буду не первым в этом - у нас есть почти все ответы на вопросы новичков. Они в FAQ, галерее, форуме. Полистай, иначе можешь и не дождаться ответа. Правила форума елки. Удачи в поиске.

Что такое заполнить профиль, как сделать диагностику?

Цитата:

1-ое Сделать самодиагностику
2-ое Комп
3-е Заполнить профиль

Все доброго дня! Подскажите пожалуйста в чем причина машина не хочет запускаться! Искра с трамблера есть, бензонасос качает! В чем причина не пойму!

Цитата:
Да, да, Серёж-это я ещё почистил, а поначалу все было в этой пластиковой трухе зеленого цвета. Указатель топлива работал исправно, а вот как раз лампа резерва, ты прав, жила своей жизнью.

Сечение железок там дай бог, сомнительно чтобы они перегревались. Скорее виновато исполнение разъема. Залитые в пластик ламели не дают герметичного стыка. Пластик гуляет от температурных уличных перепадов с отличной от металла скоростью, появляется зазор со временем. Попадает вода, замерзает, раздувает еще щель, все там гниет при оттаивании, влага оттуда испаряется плохо. Все остальные разъемы на авто, если внимательно посмотрите, снабжены силиконовыми вкладышами в районе проводов и не только, чтобы как раз обеспечить в этом месте герметичность. А на этом нет ничего. Остается один вопрос - как лечить это место, что ставить взамен?