Спасибо!

Поддон я снимал. Когда менял декстрон. Всё делал сам. Магниты были мохнатые. В илистой взвеси. Всё отмыл и прочистил. Заменил фильтр на новый. Старый тоже нормальный. Просто на нём было малость стружки металлической. Причём когда снял, увидел её. А как домой принёс фильтр и начал рассматривать, то кое как нашёл эту стружку.
Ничего больше не делал. Поддон к стати немного гнутый. Далее надел обратно поддон и всё. Править не стал. А сейчас новый купил. Уже пришёл, осталось забрать. Буду менять на днях.
Хочу заодно прозвонить соленоиды, но не знаю как это делать.
И как промывать всякие там клапана. Говорят что сразу при снятом поддоне можно всё это сделать. Блок клапанов можно просто снять открутив два винтика (как мне сказали). И всё. Промывай. Рекомендовали промывать Hi-gear жидкостью, типа WD-40 которая. Так как эта жидкость не сушит резину в отличие от карбклинеров. Вот такие дела.
Помогите разобраться с прозвонкой соленоидов и промывкой клапанов, что куда совать и что откручивать?
Буду очень признателен.

Цитата:

Рома, максимум, что они увидят при снятии поддона это грязь на магнитах, возможно мятый маслоприемник фильтра (если поддон гнутый), снимут фильтр продуют-помоют...фсёёё. 3000 это не стоит, делай сам-ничего там сложного, есть деньги (600 руб.)-купи прокладку, нет-герметик.

P.S. Dexron на щупе, как правило, всегда смотрится хорошо (светлее), снимаешь поддон и ах.еваешь от цвета жижи внутри...ИМХО

Я ездил на диагностику. Сказали, что всё нормально. Декстрон нормальный. Комп ничего странного не показал.
Ездили с диагностом. Мои толчки сказал, что не таки уж и сильные. В целом если есть желание то выкладывай 3000 руб и посмотрим что там. Снимем поддон, заглянем внутрь.
Я отказался пока, что.

Ну что коробка неисправна, это уже ясно. Дальше, конечно нужно смотреть что именно, если хватит терпения, настойчивости и знаний. Простой путь - контрактная коробка. Трудный - поиск проблемы. Я бы сделал самодиагностику коробки для начала, потом прозвонил бы все соленоиды, потом можно померять давление в магистрали задней передачи. И только потом вскрывать коробку и пытаться искать там. Но проблема все равно там внутри...

У меня встречалась такая проблема дня 4 назад, назад просто жмешь на педель и машина просто покачивается маленько и не едет назад, но у меня турбовая и это было из-за разорванного патрубка на интеркулер.

Внезапно умерла задняя передача,начинается движение после 5000 об. (очень медленно), сразу же в салоне появляется запах горящего масла. пожалуйста кто знает что делать подскажите? Заранее благодарен

Заходишь в "Мой профиль", далее "Редактировать учетную запись", в окошке "Подпись" вводишь описание машины, нажимаешь "Сохранить изменения". Все, подпись автоматически будет подставляться в конце каждого поста.

И хоть и пишешь в теме про АКПП, уточни у тебя точно АКПП или вариатор. По моему такая беда еще ни укого невстречалась.

Вроде записал. В интернете не очень разбираюсь извиняйте.

Цитата:
профиль заполни пожалуйста..., сам пойми..., угадай какая у тебя трансмиссия.....

Внезапно умерла задняя передача,начинается движение после 5000 об. (очень медленно), сразу же в салоне появляется запах горящего масла. пожалуйста кто знает что делать подскажите? Заранее благодарен