так она была ракетой ))иногда-когда ошибку сброшу)))а после я попробовал его отвернуть-сорвал грани на болту и кожу на руках+сам датчик сломал)УОЗ выставлял на глаз.а вот 3,2 вольта идут напрямую из мозгов(замерял без ДД,и сопротивления)сам датчик выдает миливольты(орал в него как в микрофон-работает).вопрос))если я сниму мозги и посмотрю контакты на предмет окислов ничего там не запорю?и все таки напряжение из мозгов на сигнальный провод должно ли быть?

Цитата:
не должно быть там 3,2В
1.проверь свой резистотор
2.звякни цешкой датчик, без твоего резистора. Там ничего не должно быть, вернее что-то около 5МОм может быть, конечно, это же наши датчики )))... если предположить, что резистор не контачит, а дд имеет какое-то сопротивление, то примерно так все и будет.
3.спалить вход компа мне ещё пока не удалось, подавал туда +5В, коротил на землю. Все живое. +12В не подавал и никому пока не советую))

..и, кстати, давно всеми говорится, что тупо задав напрядение на входе компа 2,5В с помощью резистора не удастся решить проблему. Нужно чуть приглушить сигнал. Я боюсь, что Вы не поймете мною изложенное, но совет Вам взять датчик от субару, как делают остальные.

А ты думал, как ракета сразу полетит? За динамику авто не один только ДД отвечает, УОЗ выставлял? может он у тебя на столько кривой, что и ДД его не корректирует.Напруга с мозгов, почему нет, и не только на ДД.В книге по-моему всё расписано, сигналы, вольтаж, сопротивление.У нашего сопр. 565кОм приблизительно, а Бош мерил?

З.Ы.Ошибка ушла потому, что цепь восстановил, потому как самодиагностика срабатывает на КЗ или обрыв в цепи.

всем доброго времени!я вот поставил ДД бош вазовский+сопротивление,и ошибка 34 ушла,а динамика осталась такой как будто его нет..проверил сигнальный провод от ДД к мозгам-а он мне 3,2 вольта выдает(плюс на провод без ДД.минус на массу)вот теперь я в замешательстве-должно ли так вообще быть???по моему из мозгов не должно выходить напряжение..подскажите кто что по этому поводу думает(а то я уже очкую что мозги придется покупать))))

Какой то кулибин делал и не правильно соединил,не тот проводок подключил,к не тому контакту,либо как ранее сказали обрыв или датчик мёртв.Надо прозвонить провод от мозгов до Д.Д. и подсоединить к правильному контакту д.д.,так как у тебя фишки нет.Фишку можно взять от Ваза они все одинаковые,а лучше всего от ауди(фольцваген) у них фишки отличные,пальчиком нажал и отстегнулась не то что у нас,на вазе дебильные.

Цитата:
Сомневаюсь, что кому-то надо было менять твой ДД, если только совсем гнилым доверил ремонт.Виталя правильно тебе сказал: провод один, а причина- КЗ, обрыв или хана ДД. Будут вопросы-звони, мой телефон в учётной записи.

Второй контакт у нисцанов обычно на массе.
Обеспечивается прикручиванием датчика на блок.
Скорее всего ДД просто мертв.

мужики подскажите пожалуйста.тема такая:диагностика выявила отсутствие датчика детонации.машинка-ниссан примера р11 двигатель sr20.залез,нашёл этот дд,но загвозка моя в том что,с дд два проводка,а из пучка проводов к нему идёт один.так вот один провод от дд был соединён,а другой просто оборван.может после ремонта движка заткнули не тот дд.

Цитата:
А вообще какая тебе разница, что там за провод. Большие токи там не ходят. Так что если он тонкий - то пофигу. На скорость не влияет точно. Как и отсуствие промежуточного жгута. Вообще чем меньше разъёмов - тем надёжнее электрическая цепь - нечему окисляться и переставать контачить. Ошибка 34 выдаётся блоком управления двигателем? Если нет - забей. Разъём за 40р. только приделай - меньше воды будет попадать на контакты.

Как минимум можешь купить разъём жигулёвский для ДД
http://www.rus-treyd.ru/products/vaz/ ... 4%E5%F2%EE%ED%E0%F6%E8%E8
за целых 40 рублей, и поменять провод, если он тебе так не нравится.
А так же красиво запаковать всё в термоусадочный кембрик.