Всем привет!
Долго сомневался в отечественной резине и...
Поставил недавно резину 205/75 R15 "КАМА-213" от Нивы и не нарадуюсь!!! До этого была 205/60 R15 родная рнессовская, буржуйская всесезонка (уже забыл какая, потому что дерьмо).
Разница ощутимая:
Буржуйская: низкая и широкая - собрал все бордюры, замял порог еще зимой. Поворачиваешь руль, а машина продолжает ехать по прямой юзом (хоть по снегу, хоть по асфальту). У нас в Новокузнецке сплошные кольцевые развязки - чуть привысил 40 км/ч, того и гляди опрокинешься. Все камушки и трещины на дороге - в салоне, как будто едешь на ВАЗе. Наезжаешь на уклон - руль сам поворачивается в сторону уклона, приходилось удерживать двумя руками в прямолинейном направлении. Езда по колее - еще хуже, так и норовит выпрыгнуть то вправо, то влево. Заехал в грязь - и как корова на льду, весь кузов грязный, еле вылез. В лужу влетаешь - и поплыли...
КАМА 213: выше на 4 см и чуть уже (реально просвет увеличивается на 2 см) - проезжаю все бордюры без проблем. Чуть повернул руль и машина сама вписывается в поворот! Движение по кольцу - 60 км/час, как по прямой, все вокруг офигивают! Трещины и камушки на дорогах куда-то пропали. Движение по технологической дороге (это где БЕЛАЗЫ 75-тонные уголь возят) - как по не очень ровному асфальту 60-70 км/час. Уклоны прохожу, удерживая руль одним пальцем (не о том подумали) на руке. По размокшей глинистой дороге - как по сухой (колеса узкие и проваливаются в жижу до твердого основания). За счет того, что пятно сцепления с дорогой длинное - рулит по грязи за милую душу! Ездил на днях в Кемерово под проливным дождем (дворники на максимум, в лужах ВАЗы потонули с залитыми трамблерами) - скорость 140-150 км/ч, а лужи даже не замечаешь.

Так что народ, это не реклама, а реальное сравнение. А если сравнить цену, то за буржуйское дерьмо отдал 5000 руб за колесо, а за КАМУ 213 - 4800 за все четыре!
Сравнивайте и делайте выводы...

Удачи!

Цитата:
Справочник взят отсюда http://most72.ru/?page=/catalog/disk/nsn
Ошибочно написал 40, должно быть 42.
Диски на 16 купленые мной были со Скайлайна, сравненил данные и больше ничего...
Кстати, поставил резину 215/60/16. Машина приподнялась, но резина к сожалению жестковата, и в салоне стало шумновато при проезде по плохим дорогам или бетонке...

Цитата:

на практике: ставили 215/60 R16 с вылетом 40 - не цепляла.

Цитата:

Интересно! Что это за справочник?

Удачи!

Спасибо всем за разъяснение!
Вопрос теперь появился: хочу поставить 215х70хR15, какой требуется вылет? и не будет ли шеркать эта резина?

NN30

Я думаю уменьшение вылета до 31 как у меня не скажеться на работе нагруженных узлов, по справочнику дисков на Рнессу вылет на 17" дисках 40. Уменьшение же на 9 мм. не отразиться...

вот ещё чё нашёл:
- вылет колеса в миллиметрах. Может обозначаться как OFFSET или DEPORT. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной (привалочной) плоскостью колеса (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой). Брать диски с нештатным для вашей машины вылетом нельзя. Уменьшение вылета (колея колес становится шире) может создать дополнительную нагрузку на подшипники ступиц и подвеску. При увеличенном же вылете (колея сужается) диск может воткнуться в тормозной узел. Вообще, все игры с вылетом — дело тонкое. На тюнинговых и спортивных модификациях его меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений.

Основные элементы и размеры диска автомобиля.

A - закраина обода;
Б - полка;
В - кольцевой выступ ("хемп") для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины;
Г - плоскость крепления;

а - диаметр диска;
б - ширина обода;
в - вылет(расстояние между плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса);
г - диаметр центрального отверстия под ступицу;
д - диаметр окружности центров крепежных болтов

Прикреплённый файл:

---

  (13.56 KB)

Родной диск стоит с маркировкай 15х6JJ (кто разбирается расшифрует каков вылет на этом диске я сам не знаю, если он в маркировке есть), поставил диски на 17 с маркировкой 7JJ (есть ещё надпись off set 55) так вот после установки на них резины 225х50 резина стала цеплять за тягу задней подвески и получилось вот что (на фото), лечение - поставил шайбы под диски, другого ничего не придумал. Так что вылет посмотреть на дисках надо обязательно, что бы потом не было геммороя...

Прикреплённый файл:

---

  (27.33 KB)

а помоему наоборот чем шире резина тем больше вылет вот наскока я помню штобы 225/55/17 поставить вылет должен быть 40 ! или я ошибаюсь ведь вроде как чем больше вылет тем колесо сильнее смещается наружу ,а есль ставить 21 то оно ваще к стойке прижмется !

для 235 резину думаю диски нужны с вылетом где то 20. У меня вылет 31 и 215 практически достает до нижней чашки стойки передней.