Рычаги не выбрасывай, пригодятся

Выходные посвятил новому хобби - ремонту авто))
В субботу ремонтировал переднюю подвеску, взялся сначала за левую сторону, которая больше стучит). Заменил левый рычаг, линк и поставил контрактный привод, привод предварительно разобрал, промыл, заменил пыльники. При разборе выяснилось, что пора менять тормозные колодки, остаток 2 мм, и рулевой наконечник слабоват, уже болтаеццо, хотя не стучит. За колодками не поехал, оставил на потом.
Сегодня взялся за правую сторону - оказалось не всё так гладко, как с правой стороной. При разборе выскочил шар из линка, пришлось ехать домой за разводным ключом, чтобы открутить этот линк, совсем прикипел. Оказался порванным пыльник рулевой, да и наконечник еле живой. Плюсом (или минусом) порепанный пыльник на внешнем шрусе. Пришлось вызывать друга и ехать в магазин за запчастями). Что удивительно, всё нашлось в первом ближайшем магазине.
Заменил правый рычаг, линк, пыльник внешней гранаты, пыльник рулевой. С обеих сторон заменил рулевые наконечники и тормозные колодки.
Но сломал датчик ABS, прикипел намертво, пришлось ломать, так рычаг без съёма ступицы не поменяешь.
Уже поздно вечером прокатился - в подвеске ничего не гремит и не скрипит - тишь да благодать, можно смело ехать на развал-схождение. Только лампа ABS светится))

Затраты:
Автомагнитола - 4500 руб
Акустика+битопласт+шумка - 3250
Амортизаторы багажника OPTIMAL AG-17336, 2шт - 1000
Ремонт двух сколов на лобовом - 500
Покраска -51000
Решётка радиатора оригинал NISSAN62310-5V000 - 4300
Ткань для карманов на сиденья - 300
Воздушный компрессор (был, но по недосмотру продал вместе с прежней машиной) - 1350
Болтики, клипсы и двусторонний скотч - 550
Сигналка - 17950

Диагностика ходовки - 750
Рессора б/у - 4000
Линки задние Qsten SPR001, 2 шт - 2400
Левый передний привод контракт - 2500
Пыльник для шруса внешний+внутренний+смазка - 650
Передний рычаг Blue Рrint ADN18660, левый - 2400
Передний рычаг Blue Рrint ADN18661, правый - 2900
Передние линки Blue Рrint ADN18539, 2 шт - 700

Рулевые наконечники STR CEN98, 2шт - 1000
Пыльник наружного шруса Nippon 2167/2061 - 280
Пыльник рулевой MARUICHI 07-485 (2078) - 350
Передние тормозные колодки NISSHINBO PF-2531 - 1750

Итого затрат 104380 руб.

Прикреплённый файл:

---

  (176.16 KB)

я что-то о такой в первый раз слышу

Цитата:

Есть ли она в свободной продаже малыми объемами??? и возможна ли самостоятельная качественная поклейка без спецподготовки и последствий?

Сергей имел в виду прозрачную защитную пленку-очень хорошая штука кстати!

15 тыс машину в круг покрыть спецполиролью, которая держит удары камней и веток, если делать, то это, плёнкой как-то совсем не то, нахрена тогда красить было?))

P.S.
Советую сразу забронировать плёнкой бампер и капот. У меня бампер свежекрашенный и уже появляются точки (сколы) от камешков, жалко, все труды на смарку, надо было сразу заклеивать.

Молодца Серёга! Тоже поддерживаю!

Лучше ввалить 100/150 штук в Принцессу и ездить на почти новой машине, которая тебя полностью устраивает, чем купить новую на последние мани а потом точно так же доводить её под себя: шумка, музыка, чехлы, сигналка и т.д и т.п.

Цитата:
Я ждал этот вопрос)
Нате:

Прикреплённый файл:

---

  (131.89 KB)


  (159.52 KB)


  (122.40 KB)


  (194.12 KB)

Поддерживаю. Если подходить к теме с точки зрения погони за престижем и иметь в наличии 1-2 свободных ляма, можно машины менять каждый год, не заморачиваясь с ремонтами, обслуживанием и т.д. Но когда дорогой а/м покупается с финансовым скрипом, а потом поселяется мысль, как бы его сохранить в идеале, чтобы потом он не потерял в цене, т.к его скоро продавать - это не жизнь. Есть знакомые на крутых тачках, купленных в кредит, которые живут впроголодь, включая жен и детей, так там мелкий ремонт превращается в беду, а замена резины вкруг - в катастрофу. Да нынче и запчасти любые, цены демократичные, на старом яповском автопроме ездить можно практически до момента сгнивания кузова. Хотя, сколько людей - каждый о своем...