хм. серую колодку на блоке вынул/всунул
ошибки 1, 9 пропали
остались 10 миганий.
переключения заплавнились
будем перевсовывать все контактные группы

проводка/разьемы ?

на родном блоке переключения более плавные,
но на контрактном динамика разгона выше

интересная ситуация случилась.
Делаю самодиагностику - лампочка моргает с частотой 4гц (в книге указывается что трындец внутренней батарейке и надо заменить блок управления АКПП). После сброса ошибок делаю снова диагностику - 10 морганий (соленоид главный).
После ночи снова проезжаю и делаю диагностику - снова моргание 4Гц.

Купил контрактный блок.
Поставил. Прогрелся, покатался. Делаю самодиагностику - 1 длинный, 1 средний, 9 коротких.
Сбрасываю ошибки. Делаю снова диагностику - 10 морганий.
После ночной стоянки прогреваюсь и снова 3 вида морганий.

При этом в начале движения ОЧЕНЬ затянутое переключение 1-2 с пинком. После некоторого времени движения переключения нормальные (но не идеальные).

Резистор проверил - 13 Ом.
Дальнейшие действия получается такие:
- прозвон проводки
- регулировка ДПДЗ и выключателя
- замена масла и промывка фильтра
- прозвон соленоидов

все верно?

Подскажите пожалуйста,шток сервопривода тормозной ленты должен шевелится,у меня он только крутится по часовой стрелке.

Всем привет, наконец снял акпп но не увидел сразу датчик скорости, когда увидел было поздно((( и конечно он аборван. Кто сталкивался с ним разминусовка есть, там два провода угадать не сложно, но лазить лишний раз туда очень не удобно.

Часто бывает затягивание переключения, но с первой на вторую, особенно на холодную. Решается ремонтом или заменой гидропанели.

В смысле, я про датчик дроссельной заслонки, конечно. Его настройку

И,наверное,датчик скорости.

Дроссельная заслонка. Я бы с нее начал, сам ведь говоришь, что электронная кпп. Т.е переключения идут по открытию ДЗ...