При заливке свечей рекомендуют этот метод ( вылетают излишки паров топлива). Зимой после суток на морозе (не заводилась) этот метод мне помог. А может самовнушение, но метод многие пробуют.

Цитата:

А что оттуда нужно выдуть?

Спасибо, доходчиво. Продувка цылиндров-газ в пол и 2-3 раза крутнуть стартер.

1. Крутить без бензонасоса особого смысла нет. Все равно в рампе нет топлива. Как раз хватит. Но не навредит перестраховаться.
2. Само развоздушится. Про "продуть" не понял... =)
3. Зачем такие эксперименты с ОЖ? Просто убедиться что работает - достаточно 30 сек., Любой локальный перегрев - покоробит где-нибудь, и вся работа насмарку.
4. Малаховские методы однако.... кока-колу даже пить боюсь.

Разъясните. Меняю прокладку гбц.Вопрос-перед первым пуском ДВС считаю прокрутить ДВС без предохранителя бензонасоса(чтоб масло поступило во все каналы). Перед установкой промазать маслом стенки цилиндров. Как быстро развоздушится бензопровод (сначало продуть цилиндры или крутить и там само развоздушится?). Можно ли произвести первый пуск без ОЖ( не устанавливать радиатор на 2-3мин). Поможет ли отмачивание лямды в кока кола или ставить как есть?

Самый верный способ, это снять остатки от старой прокладки с головки и блока. Обезжирить. Далее ложиться новая прокладка и протягивается как описано в талмуде. Умельцы еще иногда промазывают солидолом прокладку, говорят что прикипает на ура.

Цитата:
Интересно, а как обосновывается данная необходимость?
Если двигатель не перегревал, правильно все болты откручивал, всё должно быть в поряде.
Проверьте плоскостность поверхности стыка блока цилиндров с прокладкой головки с помощью стальной линейки.
Шлифовку плоскости головки производят на плоскошлифовальном станке (так же возможно приспособить фрезерный). Самому в гар. условиях без данного оборудования невозможно корректно выполнить данную операцию.

Можно, но если опыта нет лучше не пробовать.

Для того что бы заменить прокладку под головой sr20det говорят надо голову шлифануть, а можно ли это сделать самому в гаражных условиях?