Цитата:

Датчик движения тебе в помощь. Видел, ставят внутрь солона. Сработка как на дачике удара - сначала квакает, а если обнаружение не пропадает, включается сирена. Как всё конкретно сделано, увы, не знаком. Но можно покумекать.

Нет. Надо, типа емкостного реле.

Можно...если чувствительность датчика позволяет. Я наоборот меньше сделал,т.к. даже птичка какнет на лету и орет))))про рев мотоциклов и рычащих машин мимо проезжающих вообще молчу!!!! А какая сига? Например у тамогавков чувствительность датчиков прям на них увеличивается-уменьшается переменным резистором...на старлайнах(последних E-90 например)програмно,т.е. нужно лезть в дебри программирования)))У меня E-90 и чувствительность датчиков могу выставлять хоть с телефона,хоть с брелка,хоть с компа дома,как и время прогрева,а так же мониторить автозапуск и местонахождение машины,ну и прочие настройки......
У меня в основном датчик наклона частенько срабатывает,особенно если машину неровно припаркуешь где нибудь на грунте или обочине.

Парни, а от прикосновения к кузову можно сделать,чтобы сигналка пикала. Опять крышку бензобака сперли и помяли крышку лючка.

Цитата:
Тут "Тык" и его друзья не прокатят. Сначала самое простое, о чем я недавно писал Толику с Якутии - глянь разъемы (оба) на плюсовой клемме аккума, подленькие они. Потом проверь минус, и разводку его. Возьми тестер и своими глазами посмотри при заводке с брелка насколько падает напряжение на клеммах аккумулатора, а потом - на самой сигналке в салоне. Почеши себя в разных местах, подумай.... Ну если не вштырит, для убедительности заряди дома аккумулятор до отрыжки зарядным и сгоняй к аккумулятороторговцам - пусть потыкают его нагрузочной вилкой и скажут свой вердикт. У меня проблема с плюсовыми проводами наложилась на проблему с подсосом во впуске и нестабильными оборотами ХХ. Дык иногда с брелка летом в жару не запускалась.

Началсь котовасия с автозапуском прошлой зимой, когда подогрев на 220 воткнул.

Точно блин!!! Не подумал.... Уже где то с месяц, когда тормоз нажимаю, фары слегка гаснут. Жду смерти генратора. Спасибо Zema! Просадка есть. А с чего лучше начать? Я в электрике....как бы сказать...методом тыка)

Не получает подтверждения что двигун завелся. А самый простой способ ей это узнать - обороты, или напряжение с генератора. Надо произвести обучение сигналки оборотам ХХ, думаю, но на истину не претендую. Если с А8 (у меня такая) ничего особо не поменялось, то в этом есть определенный смысл. Также стоит проверить напряжение какое генератор выдает, не любят старлайны пониженное.... это на случай, если не обороты сигналка смотрит, а напряжение с гены. Ну и вообще, доходит ли хоть один из этих сигналов до блока сигнализации или нет.

а вот если в -10 отказывается заводится... хм. А при этом не сбрасывается вообще сигналка? Не в просадке ли напряжения дело?

Привет форумчане. Стоит у меня starline twage a9. Не хочет заводить с автозапуска. Выглядит примерно так: жму на брелок, крутит, заводится, но через 4-5 сек глохнет. Причем такое впечатление как будто принудительно. Вообще должно быть 4 попытки запуска, но после первой попытки сигналка шлет нахер. И все. Только с ключа. И так до -10. Ниже темп. вообще отказывается сразу, даже не двигатель не крутит. Сброс сигналки на заводские делал, время прокрутки стартером увеличил, толку ноль.

Е60 и Е91 обновление старлайна А60 и А91 стоят с завода на БМВ