заменил термостат. старый был еще родной. немного подклинивал ( терся об свой корпус ) выгнул немного стал нормально открываться. но все равно поставил новый. щас все нормализовалось. кипение незначительное совсем если прислушаться.

еще интересно есть ли реально 1 и 2 скорость у вентилятора? у меня крутит сразу на всю мощь.

купил машину помпа текла. доливал антифриз. булькало так же.

помпу поменял ничего не изменилось.

Началось это не после замены помпы?

помпа новая. недавно поменял и воздух выгонял .снимал колпачек с печки и патрубок давил пока не потекло. уровень щас стоит по середине бачка не уходит. и не выливается. термостат открывается вентилятор включается секунд на 10 и выключается. вроде все хорошо. были бы несостыковки по температуре вентилятор бы долго крутил или наоборот не работал.

надо наверное термостат проверить мож правда на 88 стоит

Кипишь! ))))
1) Мерить температуру сканером, и смотреть включение выключение вентиляторов.
2) Выгнать воздушную пробку.
3) Менять термостат. Возможно должен быть на 76'С, а стоит на 82-88'C. Или он подклинивает, резинка разбухла. Возможно от старения рабочего элемента температура открытия, закрывания сместилась.
4) Смотреть крыльчатку помпы. Возможно съело ржавчиной.

ЗЫ: Было подобное , когда менял цепь , залил антифриз, завел , забурлил, термостат не открылся, вентиляторы включились, заглушил. Долил антифриз, второй раз завел , стало все в норме, открытие термостата после включение вентиляторов.

вообщем ситуация такая. термостат рабочий если заглушить после того как прогонит по большому кругу и вентилятор выключится то бурление совсем незначительное а если прогреть и не дожидаться пока откроется термостат и заглушить то бурлит в головке и в бачек как будто плевками жидкость выходит. говорят это нормальное явление так как циркуляция прекращается и температура подрастает.

может антифриз какой нибудь крутой налить ?

еще возможно проблема в крышке радиатора не держит давление у меня новая на 0.9 . какая должна быть ?

Цитата:

Конечно.

когда включается вентилятор даже на 1 скорости. термостат должен быть уже открыт ? иными словами сначало открывается термостат а потом включается вентилятор ?

Ага, смотри термостат, и незатягивай

такой вопрос. глушу машину через секунд 30 в головке бурление начинается и патрубок верхний дергает сильно. я так понимаю кипит. в бачек идет антифриз (без пузырьков) стрелка температуры на месте. опасно это и по какой причине ?

еще заметил что вентиляторы включаются а нижний патрубок холодный. возможно что термостат глючит ? если очень долго поездить то открывается. и все нормально. при всем этом стрелка всегда посередине.