Здравствуйте, у меня nissan r'nessa 2.0 cvt поменял коробку потому что старая нагревалась и буксовала, на контрактную, после замены коробки машине будто не хватает тяги, не едет, поднимает обороты, на 60км/ч ~ 3500 об,а когда ногу с газа убираешь она обороты не скидывает, а тормозит двигателем, на старой коробке такова не было, поменяли степ мотор, ни че не поменялось, подскажите пожалуйста в чем может быть причина, или может надо сделать адаптацию?

«....кто менял или колхозил, поделитесь мыслями» Диман, на форуме ник RFCGTH, такой себе ставил. Говорит, крепёж немного нужно «колхозить» а так по трубкам без проблем и по пробегу чуть по меньше, т.е. Чаще чем родной нужно менять)))

Хай! )))) 5 ошибка — к/з или отсоединён датчик раб. Жидкости. 9 ошибка — датчик скорости двигателя, так же к/з или отсоединён ))
А зачем вообще сливали жижу с коробки? Я свои привода вытаскивал, на одном ( левом ) менял пыльник внутренний, на другом сальник. Просто подставил «тазик» .... что с одной, ч то с другой дырдочки вытекло максимум грамм по 100))) заменил нужные прибамбасы на приводах и воткнул их обратно. Жижу вытекшую потом обратно залил и нормалек))) завёл и поехал.

.такая проблема . Решил заменить внутренний привод . Слили масло с вариатора сняли привод а он к сожалению не подошел. Вставили обратно залили масло обратно . И тут началось при скорости 20-40 после переключения вариатора обороты 1500 2000появляются пинки обороты выше 2000 вроде пропадают. (Аналогичное уже было .после замены траулера стало все норм.) на следующий день вообще двигатель стал работать с перебоями троит страшно на малых оборотах . Все началось с выезда с сервиса капот даже не открывали .где искать проблему вариатор или же снова трамблер. заранее спасибо по диагностике 5 9 ошибка

Здорово други.
Возник вопрос по замене наружного фильтра варика. Наш стоит от 4500 и выше. Нашел вот такую тему на форуме "либертоводов". Ссылка: http://nissan-liberty.ru/cvt-(variator)/filtr-na-korobku/
Резюмирую, кому не охота читать:
подходит от Мурано 2,5л. цена 450р, из переделок нужно подрезать уголок кронштейна крепления болгаркой. Диаметр шлангов тот же.
И вообще кто менял или колхозил, поделитесь мыслями.
Для сравнения наш с прямыми трубками и мурановский с гнутыми

Прикреплённый файл:

---

  (26.49 KB)


  (28.92 KB)

Цитата:Попробуй для начала тросик подтянуть, возможно у тебя просто электрика не видит задний ход

Всем привет! Появилась проблема с задней скоростью, то есть то пропадает. Врубается только после токо, как подергаешь кочергой на д и обратно при чем надо немного проехать вперед.
Вроде там планитарка на задний ход стоит, вое ее не дожимает почему то. Жижу менял летом с промывкой фильтра (снимал поддон). Проблема появилась с наступлением холодов и все хуже и хуже. Может какой тросик подтянуть есть идеи?

Нашёлся обрыв. Находился между щитом и двигателем где жгут изгибается наверх

На 10 и 19 пин источник питания от реле(получается с ключа),на 28 от аккума

Да почитал вчера ,более понятно стало, но все равно не понял откуда питание идет. Дело в том ,что у меня такая же ерунда как у тебя бывает, аварийный режим с отключением лампы спорт,но сам по себе проходит ,думаю что то с проводкой , все фишки уже вроде пересмотрел ,провода, вроде все цело ,ничего не пойму . Тут ездил в деревню , и такая фига приключилась , остался там на целый день , постояла ,опять поехала, иногда достаточно просто заглушить и заново завести. Пробовал когда в аварийном была к сервису подогнать , так прикинь только к сервису поехал она пля заработала,как спецом мозг выносит мне.