Насос если будешь менять посмотри разъем который одевается на бензобак, внем контакт бывает отгнивает.

При включении зажигания насос должно быть слышно 2-3 секунды

После бензонасоса проверяй трамблёр

меняй бензонасос. но начала проверь традиционно - качает или нет, открой лючок, постучи по крышке...

пс: странно грешить на такую надежную и явную тему как грм, не проверив самое первоочередное - что жечь и чем жечь. Т.е. подачу топлива и искру.

Заглохла в дороге, без каких-либо предупреждений(ехала ровно, тянула хорошо, ни подергиваний ни чего такого). При попытке завести стартер крутит, но не схватывает. Часа 1.5 вокруг плясал, были с собой свечи-поменял, не помогло. Утащили на эвакуаторе. Грешил на обрыв/соскок цепи ГРМ(так как до этого периодически из моторного появлялся недлинный лязгающий металлический шум,но быстро исчезал). Утром думал уже буксировать в сервис для вскрытия движка. Повернул ключ - завелась как ни в чем не бывало! Постоял послушал, работает ровно, обороты набирает на нейтрали хорошо. Решил проехать вокруг двора, сначала потихоньку, потом немного поднял обороты до 2000-2500. Иногда кажется что появляется этот дребезжащий звук на повышенных оборотах, но толком не разобрать. Минут через 10 на ходу так же неожиданно без предупреждения мотор разом гаснет и больше не заводится(стартер крутит, но не хватает.
Как будто автоматика рубит и не дает больше завестись? На искру и поступление бенза не проверял, так как грешил на цепь все-таки, самодиагностику пока не проводил.

Сделай "скрепочную" самодиагностику для начала. Бензонасос и искра не связаны. Комп не знает, качает ли насос или нет. Он тупо дает ему команду на включение, подразумеается что она исправно выполняется. А вот искрообразование - это комп - трамблер - провода - свечи. Катушка в трамблере. Комп может и принять решение не включать зажигание, и надо понимать почему. Код ошибки даст направление для мышления. Если конечно сам комп жив.

Я бы пошел таким путем:
1. Проверил бы сигнал IGN с замка и его присутствие на компе
2. Проверил бы питание компа, и что тот реагирует хотя бы на самодиагностику.
3. Сделал бы самодиагностику. Коды на руках - больше путей.
4. Проверка проводки до трамблера, разъемов. Сигнальный провод ДК, возбуждение транзистора, земля, питание.
5. Исправность катушки. К сожалению, только заменой можно...
6. Исправность распределителя
7. Исправность ВВ проводов
8. Наличие земли на двигателе

Отрубить зажигание комп может только будучи без питания, мертвым, или в случае отсутствия сигнала с датчика колена. Все остальное - провода и разъемы...

Добрый день. Прочитал чат .У меня заглохла машина на ходу и высвечивается чек.Искры нет. Проверять бензаносос и катушку. Я правильно понял? Благодарю заранее.

У меня было, что машина вообще не хотела разгоняться, в итоге прочистил форсунки и полетела.
Бензонасос у меня всегда почти сразу сдыхал, перед этим машина пару раз глохла либо на месте, либо в движении, а потом не заводилась. При этом, что при проблемах с форснуками, что с насосами заправлялся всегда 95 на крупных заправках, хотя я думаю это не показатель, но какое никакое самоутешение.

Quote:
1.Безонасос
2.Трамблёр

Топливный фильтр вполне может ... Когда менял ?