Цитата: еще датчик тумана , гололеда и лунного света проверь, без них никак, если сломаются,машинка ваще не едет

Провел диагностику КК и выявил неисправность датчика солнечного света. Вопрос:на что он влияет и как его победить

Пункт №5 не описан,но на самом деле есть(коректировка темпер.).

Цитата:

Вместо "кнопочки" крути "ручечку" и будет тебе счастье .
P.S. Кстати в нашеи мануале тоже описано, как самодиагностику КК делать.

Цитата:
Ссылка хороша для тех у кого сенсорное управление температурным режимом, а как быть у кого не "кнопочки", а "ручечка" регулировки температуры?

У меня на Тоёте алюминиевые пластины радиатора-испарителя кондея рассыпались из-за того , что не сушил его продувкой после езды с кондеем и соответственно был почьти перекрыт доступ воздуха к печьке . Пришлось металлической кисточкой и отверткой прочищать . После чего греть стало лучьше . Наученный этим опытом , сейчас кондей выключаю за 2-3 минуты до выключения двигателя . От закисшего конденсата и запах в салоне неприятный бывает . А в Нессе , по-моему , кондей стоит перед печькой , в сырую погоду "сушить" воздух перед печькой , чтобы быстрее лобовое стекло очищалось . Респект тем кто вторую печь в салон поставил Хоть и греет хорошо , но в салоне не жарко , т.к. воздух направлен на лобовуху , чтобы не потела , а он смешивается с холодным , чтобы стекло не лопнуло от нагрева. В результате не жарко .

в галерее были фоточки как он выглядет! может это тебе поможет

"Опять зимою наступили холода. Ушла, как водится, горячая вода. На кухне греюсь в холодильнике всю ночь - Закаляюсь поневоле, все бактерии прочь."
(С. Трофим)©
Короче говоря - не жарко. По чести сказать даже не тепло.
Температура двигателя поднимается, завоздушивания нет, термостат рабочий, антифриза - хоть отпивай, систему охлаждения перед зимой промывал старательно, почти как в факью у нас написано, салонный фильтр меняный (+ смотрел не давно - не чистый конечно, но не засран как в 1 раз было), вентилятор печки работает и даже дует, климат контроль оттестирован был - ошибок нет, тюниг +3 градуса проведен.
Итог, воздух из воздуходувов не горячий идет, минут 40 ехать надо, чтоб мерзнуть перестать. Склоняюсь что засран радиатор печки (ибо когда 1 раз фильтр купил - он него старого почти ничего не оставалось - весь был скукоженый, аки жевали его, и он был просто помехой на пути воздуха, и не фильтровал вообще ). Отсюда вопросы.
1) Как безболезненно добраться до радиатора печки? (Радиатор сразу за фильтром, как я понимаю от кондея)
2) Слышал что есть средства внешней очистки радиаторов (типа спрея), никто не встречал\не пробовал такое?
3) Где находится (куда выходит во внешку) канал стока воды кондея (засраный походу, внутри все мокро)?

Цитата:

Надо нажать и удерживать не менее чем на 5сек, и не позднее чем через 10сек после запуска двигателя.

пробовал у себя запустить диагностику....Включа ажигание...автоматически включается КК, нажимаю кнопку OFF как написано в инстукции и у меня просто вырубается КК...никаих индикаторов всех не загорается. Чеза ерунда?