Во первых пресаж полноценный минивэн - смотрите history.nissan. Т.е. не одноклассник Рнессы
Во вторых поверхностно оценить второй ряд - верх снобизма и не приятия чужого и другого. Второй ряд отодвигается так далеко только на НОАХе (не путать с лит и таун айсами). Отодвигается до самого третьего ряда так что можно поставить перевернутое ведро перед собой и отбивать африканские мотивы.
Третье вытекает из второго - первый и второй ряд на рельсах при посадке на три ряда регулируются сиденья первого и второго рядов как у нормального трансформера. Ездим иногда восемь взрослых плюс один грудной ребенок - никаких проблем размещаются все. Версия на восемь мест, на семь просто во втором ряду проход (это ответ тем кто не любит садиться как в ниве отодвигая сиденья.
Четвертое это МИНИВЭН класса Одиссея. Безусловно многе удивляются цене. НО на двигателе КА24 самый ДЕШЕВЫЙ Пресаж + вариант на 2,5 дизельном и топовый бензиновый на 3 литра. Топовая рнесса как я понимаю на КА24. Кстати двигателя аж 1992 года.
Пятое опять из предыдущего машина предназначена для семьи и отдыха семьей. Соответственно НЕ ДЛЯ дачи. На дачу я езжу с прицепом на 600кг на отлаженной своими руками инжекторной девятке, прицеп с удлиняемым дышлом, так что даже японо грузовики в шоке когда везу шестиметровые доски. Ну а большой багажник - куда уж больше. да На Рнессе он больше (если сравнивать со сложенными сиденьями третьего ряда у Преса). Но на отдых где нужен ОГРОМНЫЙ багажник (типа с большим газовым балоном и газовой четырехкомфорочной плитой) люди (покрайней мере на на дикий Байкал) преспокойно уезжают на УАЗике-санитарке и ГАЗ-66 (в три-четыре семьи) на полмесяца или больше и туда куда даже Land Cruiser или Нисаан Теранно не проберутся. Ну а мы привыкли преспокойно возить ласты, большие зонты, раскладные кресла, бадминтон и т.п. - ДЛЯ ОТДЫХА. А питаться можно в любом заведении.
Сомневаюсь что Рнесса или Пресаж доедут туда где нет цивилизации - НЕ ТЕ МАШИНЫ.
Да и не только передние ряды крутятся - раскладываем средний ряд - превращая в стол (в спинках уже углубления под стаканы и емкости имеются) и первого и третьего ряда прекрасные удобные места для поглощения затрака или обеда, распития при желании соков и чего покрепче.
Кстати в Иркутске УЙМА поклонников. При чем действительно поклонников, так вместе с моей относительно недорогой машинкой пришел авто в 15 тысяч с конечной ценой для Иркутска, т.е. на нашей автобарахолке он бы выставился за 16,5-17 штук зеленных - цена слегка подкатаного Хариера.
Ну а в сравнении с Одиссем кушает на порядок меньше топлива. Да и если Хонда не дай боже начнет сыпаться, то уж извиняте товарищи (от владельца нескольких Хонд подряд слышал) сплавлять такую Хонду надо быстренько иначе дырка будет немаленькая в кармане.
Ну и в целом класс автомобилей разный. Да и плюс почему то в Японии новый Пресаж вышел в этом году. С чего бы такого гадкого утенка опять выпускать - большой семь-восемь мест, сонары, навигация усиленный кузов. И зачем маленьким японцам с их маленькими машинами Пресаж?
Я вот вывод сделал и езжу на Пресаже. Ну должен быть парадный костюм, обувь, автомобиль. А на экстрим хватает других автомобилей

У меня друг взял Прессаж.Сегодня приезжал хвалится.
Ничего так аапарат,внушает...
Только вот третий ряд сидений-только багажник испортили.
Чуть подлиннее Рнесски, наворотов побольше,но места взади явно меньше. И дворники прикольно работают.... И сиденья тоже разворачиваются. Много общего с нашей Эрнесской.
Партроники спереди и сзади заводские-это гуд. Машина смотрится выше,но задние рычаги-ниже моей задней балки.
Я его пригласил посетить наш форум- у нас уже есть один или два Прессажиста.

кде взять обвес на рнессу (накладки на бампера, фары и т.д.)

Цитата:

Ниссан планирует выпуск уменьшенного "элгранта",который будет очень похож на "рнессу",правда только в переднепривдном варианте!

Цитата:
Эрнессу перестали выпускать в 2001.

Цитата:
Одним из главных факторов моего выбора именно рнессы было как раз наличие только двух рядов сидений, поскольку не надо мне возить семь человек, а место в салоне задний (третий) ряд сжирает просто безбожно во всех трехрядных минивенах.
С тремя рядами из минивенов только одиссей еще более-менее, в остальных места не больше, чем в седане, а нафига брать большую машину и ездить в ней как в маленькой?
Поэтому для меня универсал-переросток, это вариант, близкий к идеальному.

Могу присоедениться к твоему субъективному мнению. Мы то же пару дней назад вернулись с Алтая. За две недели поездок к машине никаких притензий ни в плане удобства ни по механике.

Спасибо большое за ответы!
Единственно последнее: Рнесс все-таки новее 2000г. не бывает? мы обречены потом ездить на старых Рнессках?(((

Был у меня такой случай!
В одно из путешевствий на Алтай к нашей компании присоедился мой двоюродный брат с женой на прессаже, до этого пару лет отъездивший на Рнессе!
Так Вот, по эмоциям его жены я понял, что с точки зрения задних пассажиров Рнесса гараздо привлекателнее, а имеено ширина подушки заднего сидения и расстояние для ног пассажиров второго ряда в Рнессе выше всяких похвал.
Лично мне в прессаже не нравиться скромный багажник , с точки зрения автотуриста при сложенных сидениях, а при их демонтаже получается чуть больше нашего, но с огромным ущербом для задних пассажиров. Пролаз же на третий ряд - окрабатический этюд аля Нива или Ока.
Назначение автомобиля - семь человек до аэропорта увезти с дамскими сумочками (только) и т.п.

P.S.: Мое субъективное мнение от трехдневного общения с прессажем в полевых условиях.

Евгений

Это дело вкуса.Личного.
А тебе кто больше нравится блондинки или брюнетки.Или шатенки?
Какого ты ждешь ответа на сайте,где собраны только владельцы Эрнесс?
Один с Пресажем-не в счет.
Залезь на auto.vl.ru и почитай отзывы на каждую машину.
Кое-что прояснится.