Сорри.....

я лично качал так как указал и все прекрасно качалось))))

Цитата:Все правильно фурычит, наберите 30 сообщений для начала. Таков закон джунглей!

Цитата:

с сайта скачать можно, http://www.rnessa.org/uploads/files/ вот тут все файлы, просто модуль для файлового архива наверное не правильно работает(((

Ну вот пришел и мой черед с коробкой. Машина у меня уже 9 лет, стоит в гараже для редких выездов охота-рыбалка с прицепом. Пробег всего 110тыс. Но масло ниразу не менялось, понятно что зря.
Вообщем сначала 1-2 дергалась потом прошло, 2-3 теперь буксует, газ в пол тож буксует. Недавно заменил масло частично со снятием поддона. А сегодня выехал (из за снегА) вперед едет нормально, а задняя теперь если оборотов дать под6 тыс, потом рывок и поехали.
Что лучше контрактная коробка или ремонт? как думаете.

Кстати есть у кого нить мануал по ремонту коробки 4вд Ка24, а то с сайта не скачивается . Если можно на почту agroneftsnab@bk.ru

Цитата:
у меня такая же петрушка была, 10 ошибка, разобрал все, промыл фильтр, разобрал и промыл в гидроблоке все поршеньки, промыл соленоид, грязи было море, уже 2 раза разбирал, в первый раз гидроблок только половинил, поршеньки не трогал. Ошибка соленоида исчезла, но тупить на холодную стала меньше(затяжные переключения),но это все равно есть, а на горячую все отлично. если руки оттуда растут, то фильтр можно не покупать, развальцевать, и всю грязь вымыть, и собрать так же. Еще можно попробовать отрегулировать ленточный тормоз, я еще этого не делал, т.к. руки пока недоходят, или жду пока на улице -30 не будет..

это есть в FAQ
10 миганий у тебя, значит соленоид

Код неисправности выдается 10-ю вспышками, по кругу. Начало серии вспышек отделяется длительным свечениемт лампы POWER. Далее идут уже сами коды. Итого получается 11 возгораний лампы, но 1-е длинное это не ошибка, а именно сигнал перед выводом ошибок После проведения самодиагностики, коды стираются из памяти.


Коды АКПП
импульсы неисправность
1 датчик 1 скорости
2 датчик 2 скорости
3 датчик дроссельной заслонки
4 соленоид переключения А
5 соленоид переключения В
6 соленоид муфты торможения двигателем
7 соленоид муфты блокировки гидротрансформатора
8 датчик температуры масла АКПП, источник питания блока
управления или датчик дроссельной заслонки
9 сигнал оборотов двигателя
10 соленоид давления в основной магистрали
миганий нет переключатель диапазонов, O/D, выключатель дроссельной заслонки открыто/закрыто

(p) Bluebird

Вопрос по диагностике.
Power как и положено горит 2 сек и гаснет.
Бывает не с того ни с сего пропадает динамика,затяжные переключения,не едет одним словом.(и это на прогретой машине,на холодную едет нормально).
Сделал самодиагностику автомата:один длинный и десять коротких сигналов,это нормально или нет?
По книге что-то не допонял,если с коробкой все OK,какой сигнал должен проходить?

Цитата:

РЕЖИМ АВТО... это среднее положение кнопки POWER и SNOW

Ребята подскажите, при самодиагностике коробки - п.3 включите режим AUTO - это что такое и как он включается? Что-то туплю, не доходит до меня никак, что эт такое))

сегодня попробовал еще, включил режим SNOW, и все стало нормально, и на холодную переключается отлично, хотя это тоже не выход, ведь троганье происходит со второй передачи, ,но когда коробка прогревается полностью...становится все вообще отлично и без режима SNOW, остается....отрегулировать ленточный тормоз,мож весь косяк в нем? трос проверял, там все нормально. Что еще может влиять на запаздывание переключения?, любой совет приветствуется...