Цитата:

Машина пришла со стуком из Японии (пробег 74тыс.)Замена масла на синтетику, использование всяких навороченных присадок (SMT, ER) ни к чему не привело... Стук-бряканье при заводке остались такими же и ОЧЕНЬ напрягают. Собираюсь ехать на диагностику.

Здравствуйте,сегодня начал интересную работу по замене цепи и хочу сказать что сложного вообщем там ничего нет (гаек только многл крутить)покрайне мере на этапе снятия лобовых крышек как сделаю потом подробно напишу про всё.
И кстати хочу спросить где там метки ГРМ по которым потом надо валы и звездочки выстовлять (коленвал не имею виду там всё понятно)может кто знает?

Ну положим про Вебасто ты немного загнул.Если бы так просто,установкой доп.кнопки, можно было заменить подогрев двигателя в мороз....

добрый день всем.
чтобы избежать утреннего "брякания-рокота" на этапе установки сигнализации попросил установщика вывести ВКЛЮЧЕНИЕ бензонасоса после снятия машины с охраны на отдельную кнопку. алгоритм запуска:
снял с охраны, покрутил стартером секунд 5-6, нажал на брелке ВКЛЮЧЕНИЕ бензонасоса, завел без "брякания-рокота".
А в холода это вообще очень полезно. Как известно холодный пуск=300км пробега. У нас в Москве конечно не очень холодно но и вебасто ставить не надо

Ну раз уж пошел такой базар, выскажу свое мнение. Если у тебя слышен брякающий звук при запуске двигателя, и если он продолжается не более 1-2 секунд, думаю, ничего страшного нет. Этот эффект я испытываю на своей машине уже 4 года! Да и с кем ни говорил из обладателей а/м с аналогичным двигателем, у всех такое присутствует. У одного приятеля Ниссан Прерия с аналогичным(SR20DE), так там поболе будет, иногда и 4-5 сек. Ничего, ездит. Некоторые наши форумчане заявляют, что у них этот грохот прослушивается на протяжении аж 10 сек. Я так думаю, что это уже крайность. И цепь с гидронатяжителем, а возможно уже и башмаки с успокоителями, а хуже того и звездочки могут подлежать замене, в зависимости от степени выработки. Но однозначно все проблемы начинаются от плохо работающего обратного клапана гидронатяжителя и вытяжки цепи.
Кстати ,масло лью 1/2 синтетику и меняю через 5-6 тык.

Звук побрякивающей цепи (так мне кажется) или гидрокомпенсаторов (как подсказывали). Почему спрашиваю про масло: авто я купил этим июнем с аукциона с пробегом 41000, на то похоже. Никакого дзыкания не было. Заменил масло на минералку Mobil 15W40 (менял в фирменном Mobil во Владике). Продвинутый друг-товарищ посоветовал минералку и менять почаще (5000). В августе после 2500 по РФ появился этот звук при заводке. По форуму вижу 2 варианта: залить жидкость типа Ликви Моли или плюнуть на все, дожидаясь п...ца. Я не думаю, что такое брякание при заводке для японцев нормально. Конечно, еще можно попробовать сменить масло на синтетику. Какие мысли?
Задаю эти дурацкие вопросы, т.к. раньше ездил на дизелях.

ИМХО, звук-звуку рознь. А может быть он у тебя угрожающий?
В каждом случае нужно смотреть. У меня бывает через раз, когда утром завожу. То он есть, то нет.

Может ли возникновение этих звуков зависеть от вязкости масла, его типа (минералка, синтетика)?

вобщем я так понял что это нормально? в смысле звук?

nissan.msk.su
В ответ на : А чем этот стук вызван?(-) отправленным Аlgo, 01 Июля 2002 20:48:33


работой кулачков распредвалов с недостатком масла под клапанной крышкой, к тому-же они вначале вращаются при слабом натяжении цепи (только за счет пружины гидронатяжителя). Слабо натянутая цепь имеет свойство вибрировать вместе с башмаком гидронатяжителя в момент пиковых усилий при толкании клапанов.

"Площадь круга- пи эр квадрат, вот этот квадрат и стучит "(С) :о))

Если присутствуют гидрокомпенсаторы зазоров - они тоже пока не примут рабочее состояние , издают звук.

Имхо.



Есть и такое мнение.