Блин....пакетик в машине.со старым сальником.Не стал выкидывать специально.По оригиналу можно и наш подобрать...все дешевле. Если не забуду...завтра выложу номерок. Заказывал в магазе .....в Сакура Моторс, Красноярск.

Цитата: Сальник артикул и где заказывал?

У меня тоже масло из под трамблера давило....Аж на крышку головки закидывало масло. Заказал сальничек,помыл движку,снял трамблер....старый,задубевший(еще и треснувший)сальник снял,все протер,почистил надфилем контакты от налета и все поставил на место.....Пока полет нормальный))))

была проблема с маслом, не спорю, то что я сделал, можно назвать колхозом не иначе, но не бегал ни чего не искал, времени потратил пять минут, и все путем, масло через трамблер гнало ручьем, аж коробка в масле была, почитал эту ветку схватился за голову, думаю а чем черт не шутит, снял трамблер, отмыл масло с движка и с трамлера, герметиком сам трамблер мазанул тонким слоем и отверстие в движке куда он входит, два месяца полет нормальный, самое прикольное грешил на жор масла оказалось все путем уровень перестал падать.

вывод масло гнало не внутри трамблера а в месте соединения с двигателем, а масло такая зараза, если где протекло то все смажет и складывалось ощущение, что масло гонет через сам трамблер.

Вот что нашел про сальник:
http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_salnikov_po_razmeram.html (firefox неоткрывет, открывайте другим браузером) вбиваем размер 22х14х6 выдает
12000039B 14 22 7
19033664B 14 22 4
19033766B(полиуретан) 14 22 5.7

mihaylo
На контактах нормальное окисление от длительной работы. Почисти налёт и тогда сможешь в целом оценить картину. а вот бегунок у тебя по виду страшноват!

Цитата:
Спасибо, друх, ты мне очень помог.
Но я боюсь, что не в состоянии достойно нарастить контакты методом zema-ы, не дорос я до такого творчества.

Читай тему, здесь даже описано как восстанавливать эти контакты.

Методом исключения (ищу причину припадошности машины) меня послали менять трамблер/бронепровода.

На наличие свечения/проводов, трамблера в полной темноте никаких признаков не было выявлено (на провода даже пшикал водой, по трамблеру минусовым проводом водил, шаманство однако такое мне посоветовали). Не нашел визуальных проблем, но все равно решил сменить. Заехал купить б/у, там мне его вскрыли, показали бегунок "устраивает?" говорят. А контакты какие-то как накипь на кипятильнике. Продован сказал снято с рабочей машины "бери". Я застремался брать.

Все боялся сам его трогать чтоб ниче не сбить, оказалось все просто, так что снял весь (а можно было оказывается только крышку) И вот что там увидел:





Контакты страшные, бегунок вообще подгоревший. Я пытался чистить, но контакты как накипь крошатся... я побоялся сильно счищать.

Может они и должны быть из такого материала? Я по фоткам в нете находил новые, но там другие трамблеры и контакты выглядели вполне себе металлическими, а у меня полностью из ерунды какой-то.

Я к тому что хочется знать как они должны выглядеть новыми (целыми) чтобы купить нормальный.

Цитата:

нет. не подскажу. так как я брал не в инете и по экзисту не искал. я просто взял старый подшипник и подобрал первый попавшийся по размеру, как и сальник. Судя по комментариям в ветке я пришел к выводу что эзист выдает запчасть трамблера только уплотнительное кольцо и вроде как бегунок с крышкой, а с сальником и подшипником у народа суета и беготня с поисками.