Тема
Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина?
166 страниц
1653 ответов
155706 просмотров

Лидер по всем показателям.
Есть предложение - забить и закрыть тему
Думаю на сайте каких-нибудь приусов тоже такая тема есть

выяснил. пояснения не требуются.

Gremlin
Доброго дня!
Спасибо за пояснения!

бегунок, крышка - можно пояснить?
ДД субаровский - не работал? при самодиагностике ошибка была?

форсунки мыть побаиваюсь.

В своей борьбе с расходом добился в сегодняшнии морозы расхода в 11-14л\100 км. Кажет бортовой комп. При чем у меня экономия идет при езде со скоростью 70-80 и оборотами 2000-2500. Если начинаю тошнить со скоростью 60 расход в районе 14л\100.
Что сделано: двигатель промыт химией от отложений и залито масло 0W40. Промыты капитально форсунки со снятием, погонял их на разных частотах и в режиме самопрокачки через себя(думаю основная причина снижения расхода - делал после замены остального).
Поставлены новые ВВ провода(оригинал), бегунок,крышка,лямда(помирал - вялые показания) и ДД(Субару, не работал) аналоги.

Ранее менял МАФ на 5 контактный с переделкой, разници с родным не сильно заметил. В итоге поставил старый, а новый придарил корешу на Хитрилу(промывали во фреоне - обезжириватель и укокошили, хотя до этого мыл такие и ничего. Судьба наверное).

В итоге добился времени впрыска в режиме Р на горячем 2,34-2,45 мс. В режиме D и тормозом 2,75-2,80 мс.

kleem
Датчик температуры 2-х контактный очень сильно влияет на запуски в морозы, по мере прогрева двигателя до 70-80 градусов время впрыска выходит на норму и от дальнейшего роста температуры не сильно изменяет времы впрыска(расход горючки).
Штудирую тему по процессу впрыска постоянно - пытаюсь найти средство, чтоб не прогревать в морозы, а заводить не заливая свечи. Ибо сейчас при -25 крутит стартер бодрячком, а бенза много и свечи закидывает.

в отзыве на дроме, некто Гремлин написал: "Жор в 16-17 литров решил убрать заменой датчиков: температуры двигателя, лямды, детонации и МАФ(промывка нифига не дает кроме чуть лучшей приемистости)"
что за датчик температуры двигателя? насколько влияет на работу?
Гремлин так и не отписался о результатах =)

Тоже раньше так думал . Разработка компа какого года ? Какие тогда были мобильники ? А сейчас ! Это не компьютер с ОС , а просто вычислитель . Когда искал мозги на замену - перелопатил кучу литературы . В мозг зашита карта УОЗ/обороты , электронное копирование центробежного регулятора , что раньше в траблеры вставляли , Которая сдвигается от сигнала датчиов : температура движки ниже нормы - УОЗ пораньше , обороты повыше, ДД сработал - УОЗ попозднее , обороты упали , движка работает мягче , но надо газульку посильнее давить чтобы ехать . Там еще много чего в мозгах , но по зажиганию предполагаю , что так . ИМХО
В УАЗике стоят мозги БОШ , так там еще куча датчиков : датчик неровной дороги - корректирует ДД , температуры воздуха на всасе - для корректировки МАФ , подогрев узла дроссельной заслонки , чтобы роса не выпадала ( зимой не замерзла )...
Сугобо мое мнение , сильно не пинайте

Я так понимаю базовый угол не догма, мозги потом его корректируют по датчикам(лямбда, дд, маф), а у меня как было.. 10

2 Samham : самое время проверить термостат ...
2 2007bis001 : Денис , пишешь , что пробовал 95 , а угол то прежний - поздний . А если сделать чуть пораньше ? И оценить расход ...

Цитата:
Мда... А нам бы березок.... Пробовал 95 на пол литра меньше по городу, а так все тоже. Вот жду стробоскоп, проверю реальный угол... Хотя если Трамблер свернут до упора и так ясно, что не пахнет 20° положенными

Цитата:
Давно уже использую 95-й, тоже обратил внимание на снижение расхода в городском режиме на 1,5-2 л (12-13 вместо 14-15). В загородном режиме стабильно на любом бензине расход 10-11 л при крейсерской 110-120 км/ч.