Привет, небольшой отчет о поставленной помпе.Ставилось на улице при -12, поэтому все как временный вариант до тепла.
Помпа Bosch 0392020034.Ставил помпу имено туда хотел чтобы забор антифриза не был выше печки.Крепил хомутом к заранее прикрученому уголку,а уголок прикручен к одному уху крепления не помню чего прям под помпой там всего один болт .Минус брал от этого же болта.Плюс уходит в салон к временному пульту управления,т.к граматно под панели крепить летом буду.
Т.к цеплялась помпа на подачу в радиатор печки,меня пугали, что будет лишнее давление на кран печки когда он закрыт и может потечь.Поэтому было решение сделать управление помпой из салона.
Схема с реле понадобилась для страховки,для того чтобы помпа автоматически отключалась во время глушения двигателя, и можно было потом включить кнопкой только после включения самой печки.
За одно добавил тумблер для понижения оборотов помпы с целью,когда авто прогрето и заглушено, но печка включена антифриз гоняется не спеша - обогревая салон.
Релюшку в пульт взял маленькую на 12в т.к помпа без жидкости потребляет 350мА,а с нагрузкой т.е с жидкостью около 750 мА.
Реле вообще на помпу не ставил в смысле как на туманки и т.д.Нагрузки на прикуриватель в принцепе нет особо.
Помпа без сальников,гудит слышно только при заглушенной машине,а при пониженых оборотах практически не слышно.
Как я писал выше прирост по термометру в салоне на девять градусов.
Вместо кучи соединений из хомутов,шлангов и уголка Летом поставлю один U-образный от газели-бизнес.Просто на холоде не смог сдернуть шланг с печки побоялся отломить.
Из затрат Помпа 2800р и шланги с хоматами на 400р.Все остальное из подручных материалов.
Вобщем все.
Также менял термостат на 82 но он был как новый поэтому он не повлиял.

Прикреплённый файл:

---

  (185.05 KB)


  (154.81 KB)


  (103.34 KB)

Цитата:
Блиннн !!! А нам такою еще месяца четыре ждать

Цитата:

-40 по утрам?

Сочувствую я вам мужики! А нас сегодня так вот погодка радует

Прикреплённый файл:

---

  (199.60 KB)

На днях буду термостат менять,заодно и помпу сфотографирую.

Цитата:

При -40 по утрам такие же мысли начинают посещать. Если можно, фото в студию.

Да, спасибо уже разобрался,тоже уже поставил помпу. Тест показал прирост температуры с дефлекторов в 9 градусов.
И Самый большой плюс - теперь вне зависимости от скорости вентелятора впечка греет с большой температурой.

[/quote]

немного выше фото пост № 92

Привет.Тут второй год собираюсь помпу поставить.Вопрос по фотографии,Помпа подключена па верхний шланг печки,а это разве не выход из печки или я ошибаюсь? Интересует где все таки выход с радиатора печки.Спасибо.[/quote]
Верхний шланг печки (на моторном щите) это вход в печку. А выход ниже. У меня котел так подключен, все норм.

Цитата:

немного выше фото пост № 92

Привет.Тут второй год собираюсь помпу поставить.Вопрос по фотографии,Помпа подключена па верхний шланг печки,а это разве не выход из печки или я ошибаюсь? Интересует где все таки выход с радиатора печки.Спасибо.

Спасибо Сергей.

Цитата:Закрывать должен постепенно. Если работает тольк как открыл-закрыл значит блок управления не видит сигнал с привода заслонки(внутри есть сопротивление, которое является обратной связью по температуре). Либо не контакт, либо оно перетерлось.
Или втрое - не исправен датчик температуры салона(щель возле кнопки переключения режимов АКПП). Сними и замерь сопротивление.

В книге есть как проводить диагностику климат контроля. Начни с этого.