Про цепь не знаю, но похожая фигня была: из-за проблем в монтаже на катушку трамблера приходило заниженное напряжение, или вовсе пропадало на ходу кратковременно. На холодную заводилась с десятого раза, глохла на ровном месте и т.д. Долго приседал я с ней, проверил все что можно. Искра вроде тоже на глаз была нормальной. Позвал приличного а/электрика, он произвел опрос "что делали", потом почему-то сразу полез куда надо, перепаял разъем и жизнь сразу наладилась уже два года как.

Произошел необъяснимый катаклизм!!! Приехал на работу, все нормально было, поставил машинку и уехал на служебной на весь день. Вечером ехать домой - завел, вышел покурил, сел, проехал один метр и машин заглох!!! Причем заглох как будто ключ повернул! Заводить-незаводится! И так раз пять. Полез под капот: искра на свечах есть-лошадь убить может, предохранители все живые, импульс на форсуки идет (проверил тестером, потом лампочкой)и свечи мокрые, насос качает - на глухую давит 5,2 очка (насос менял на днях на тазовский, поставил старый, не сильно укатаный, 4,7 очка - та же фигня).
Самодиагностику правда не делал.
В общем чего мыслю, четыре фаворита у меня, куда копать:
1. Сдох регулятор давления топлива - топливо тупо пролетает из рампы в обратку не задерживаясь.
2. Проскачила цепь: по ощущениям искра проскакивает тогда, когда поршень находится в НМТ (затыкал колодец тряпочкой и смотрел когда "выстрелит")
3.Рапределитель зажигания - мож с ним чего не то (про мою беду вроде http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... order=DESC&status=&mode=0
4. Сигналка глючит
В общем вот такая печалька, кто-чего мыслит?

Всем спасибо оказалось гораздо проще в баке была вода авто не хотела на ней ехать пришлось лить спирт с 95 бензином и машина завелась нормально.

Цитата:

Если бы, Коля, что-то было с бензонасосом, она бы вообще не завелась, т.к. пускается она только на бензе, правильно.Почему у тебя ниже 850-ти идет переключение на бенз непонятно, впервые слышу о такой системе...но я бы на твоем месте глянул клапан газ-бензин, возможно при включении режима Бенз продолжает литься Газ-вместе они в этих условиях не горят...а вообще самая простая комп. диагностика сразу, думаю, выявит проблему.

Сдерни шланг с топливной рейки который в обратку идет и все увидишь, если льет нормально, то все с насосом в норме....

Цитата:
И что, всё? Насос не качает?

Добрый вечер проблема такая стоит ГБО 4 поколение при оборотах меньше 850 должен включаться бензин при включении машина дергаеться и глохнет я грешу на бензонасос вроде жужжит как проверить качает нет подскажите....На газу едет нормально сегодня при попытке переключиться на бензин авто встало и все.....

Сам себе уже подсказал, начни с сигналки, скорей всего в ней глюк какой-то (...дистанционно не могу запустить двигатель и закрыть/открыть двери...), а по симптомам похоже на насос....

Здравствуйте, форумчане! У меня возникла похожая проблема... После завода двигателя, работает примерное 5-10 сек и глохнет, потом после выключения / включения зажигания слышно что бензонасос качает (буквально сек 2-3, затем перестает и где то внизу начинает пищать реле под панелью, причем пищит когда не качает насос) затем двигатель заводится и опять через какое то время глохнет... После того как двигатель более менее прогрелся, глохнуть он стал гораздо реже, работал уже по 20 минут и более. Вот собственно хотел спросить, что это может быть... А да кстати стоит сигналка томагавк, так вот она перестала работать, то есть дистанционно не могу запустить двигатель и закрыть/открыть двери
Подскажите с чего начать поиски неисправности?

Коль такая тема есть, поделюсь и я своим опытом. Ехал с Казахстана зимой в Сиб и заглох в -30 не доезжая до Карасука 40км. Много говорить не буду, попрыгал вокруг движка, замерз как собака (в салоне жена и ребенок), поймал машину 99 нашу и потащили меня со скоростью 70км,ч. (такого стресса я не переживал ниразу в жизни, руль не крутится, тормоза не давятся, и стекло затянуло моментом. Далее машина ночевала в теплом СТО. На утро поменяли свечи, вырезали катализатор... И о чудо прочихалась и с дымом завелась. Я обрадовавшись заплатил за работу 700р. двинулся домой. И тут бы сказать какого хрена ты это писал. Да не тут то было отъехав 5км от Карасука, опять упали обороты и машина встала. И снова буксир и снова СТО. На этот раз сняли сиденья задние прорезали (вернее сам) дырку в полике (по центру) достали бензонасос... Его крыльчатка просто болталась как обручальное кольцо на карандаше. Но вот ведь парадокс при повороте ключа урчал сученок, как будто рабочий был. Нашел в магазине рядом Бошевский за 750р. Вот с ним теперь и катаюсь. Вот такая оказия была со мной в январе 2012г.