Зря вы туда сварку корячите, там получается почти 2 диаметра длинна резьбы в каждом наконечнике, а этого, при таком шаге резьбы, хватит, никуда она не денется, тем более крутиться им некуда, т.к. они зажаты с двух сторон намертво

цена на эти тяги разница сильно
я лично покупал за 190р/шт


з.ы.
хех
таких тонкостей про сварку я не учел (да и не сам варил)
будем посмотреть как долго продюжат мои непонятнокаксваренныесошпилькой

Цитата:
ХЗ каких годов и в каком кузове микра, номера наконечников - см пост 669 в этой теме, а по цене примерно также, как и аудюшные!

Каких годов микра?Или тяги на всех одинаковые?По цене как с ауди или дороже?

Цитата:
Вопчем сделал я кости из рулевых от микры и сегодня поставил, результат как и ожидался-полное совпадение конусов что на рессоре, что на рычаге и как следствие пыльник не задевает не за что. На фото уже установленный и нагруженный линк (вид снизу), причем пыльник практически не вдавлен по штоку. Межцентровое расстояние - 125 мм, шпильку не точил-металл сыроват, а купил каленый болт крепления ГБЦ от ТАЗа 12х1,25 там резьбы хватило на две шпильки по 30 мм.
И еще момент по поводу сварки двух наконечников: т.к. металл толстый, около 5 мм на стенку, то варить надо большим током, что бы проварился как следует, а не просто насрал проволоки ( я варил трехфазным полуавтоматом током около 230 ампер), но здесь есть подвох-линк при этом нагревается не по детски, и смазка в шарнирах может закипеть нефиг делать и как следствие линк долго не проходит, что не есть гуд, а посему я наматывал на шары мокрые тряпки и через каждый сантиметр шва поливал шов водичкой шары при этом были едва теплые.
По моему глубокому убеждению, сия конструкция будет долго ходить, будем посмотреть!

Прикреплённый файл:

---

  (24.64 KB)

Не то слово, суров Челяб, пилим микру на расходники (енто не машин, с паршивой овцы-хоть шерсти клок...)

Цитата:
Челябинск конкретен, и это главное.
Дим, спасибо. Будем пилить микру в сл. раз.

значит поставил я линки из микры
извиняюсь что фоток нет

межцентровое расстояние получилось 125мм

с каждого наконечника срезал по 35мм
выточили шпильку 40мм. До отрезания наконечников померил глубину внутренней резьбы, оказалось 50мм, по расчетам вывел что нужна шпилька в 40мм. После срезания наконечника выяснилось, что внутренняя резьба наконечника не на всю глубину. Пришлось укоротить шпильку до 25мм.
Закрутил на шпильку и проварил место соединения.


Не знаю насколько изменился клиренс, но до микровских были линки, изготовленные из наконечников от ауди (также укороченные)
Главное что ехать стало просто офигеть как комфортно (бу рессора от бассары + эти новые линки)

предыдущие линки (из наконечников ауди) вполне вероятно пришли в разруху. Т.к. на одном линке пальцы крутились крайне легко, а на втором коекак молотком удалось сдвинуть один из пальцев.
На них проехал тыщ 10.
Как уже писалось ранее - пыльник на аудишных очень сильно зажимается в ушах рессоры. На микре такого зажатия не наблюдается

из наконечников микры на ентой неделе сваяют мне линки 120мм

зафоткаю. выложу сюды.

Цитата:
Бородатые яйца Андреича тебя спасут - укороченные линки! Вот чтиво http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... order=DESC&status=&mode=0 полистай, там оветы на все твои вопросы!