Цитата:
Все-таки наверное несколько длиннее оригинала, полагаю. Ибо короткие линки задирают зад, а значит ступицу отдаляют от кузова в отличии от штатных.

Хотя я не заморачиваюсь, ставлю от примеры, что в факе нарисованы, с добавкой втулки наверх и подпиливанием нижнего сайлента - все норм. А просраться я им на летних рыбалках даю очень хорошо. Единственное, хотелось бы живучее или может чуть жестче что-то найти нежели Tokico и Monro, потому как через пару лет слабовато они начинают держать, видимо не рассчитаны изначально на такую массу. Но тут тоже есть риск, что начнет задок переставлять, как будто у тебя мост неразрезной.

укажите пожалуйста верный путь

если укоротил линки, то амортизаторы необходимо выбрать: короче оригинальных + жестче оригинальных + с меньшим рабочим ходом + потолще трубка

все верно?

а если при этом в багажнике лодка сложенная 60 кг плюс мотор 40 кг и канистра с бензином?

Чтоб не вихлял, нужны пружины и амортизаторы "пожоще", проверено лично, даже просто на варианте перед монро обычные+пружины для переднеприводных усиленные, и зад амортизаторы каяба 343390, по трассе идет отлично, если поставить серию NEW-SR или AGX то должно быть еще лучше, это при условии исправных рычагов.

Цитата:
Вихляется только в путь, на переднем приводе по трассе было ощутимо комфортнее при скорости от 140 и выше.

Цитата:

Ну рессору я уже заменил,поставил от Прессажа.Она на 1,2мм толще.Попа поднялась хорошо (зато перед упал).Остается замена шаровых и сайлентов нижних рычагов.

прав.+ замена просевшей рессоры. шаровые-?

Искал похожую тему,нашел здесь.Други,вот такой вопрос:на задних колесах небольшой домик.На форуме где-то встречал совет-регулируется в небольших пределах задней поперечной тягой.Но сегодня лежу под попой Нюськи и гляжу на всю конструкцию и делаю вывод:эта тяга имеет к развалу такое-же отношение,как я к космосу! Она регулирует РАЗВАЛ- СХОЖДЕНИЕ,так как находится сзади шаровых опор,а рычаги стоят мертво,их влево- право не подвинешь!
Вывод сделал такой:домик можно выправить только заменой сайлентов и шаровых! Или я не прав?

Все верно. Менять амморты надо, если роняешь подвеску ниже. Но удлинениие линков, по моему мнению, не выход. "Сбитой и чоткой" задняя подвеска на стеклопластиковой рессоре никогда не будет. У нее на фейсе написано вихляться. Были бы пружины - другое дело. Короче передний привод смело ронять можно... вот только движка там не турба... =)

Игра с линками при стоковых аммортизаторах,к сожалению,не даёт удовлетворительного результата.Да,зад занижается,но при этом уменьшается рабочий ход аммортизатора,при нулевой нагрузке(езда по ровной дороге)аморт-р уже сжат - остаётся около 30мм хода.Как следствие - пробой подвески.
Листал интернет на предмет более коротких и чуть больших по диаметру аммортизаторов -(чтоб воспрнимаемая нагрузка была аналогичной стоковым).