Доброго времени суток
Кто может подскажет,возможно снять кардан и оставить передний привод чтоб был,будут ли какие последствия?

Похоже что с демпфером (аналог фебеста) http://img.exist.ru/img.jpg?Key=02009 ... ze=1600x1400&MethodType=8

Tcb2002 это просто подшипник или подшипник с резиновым депфером?

Развальцовываешь корпус, откручиваеш гайку, ставишь метки (дабы избежать последующей разбалансировки) и разбираешь шлицевую часть.

парни подскажите, с чего начинается разборка гранаты на вале? как отцепить валы друг от друга?

Мне капиталили кардан, при замене крестовин их не завальцовывали, а сделали проточку под стопорное кольцо! А балансировку лучше сделать, у нас, со всеми приседаниями мне обошлось в 6 тысяч рупий. С подвесными тоже чего-то делали, но я не вникал особо, конторе где делал доверяю как себе.

Я так понимаю с нашими зашлицованными крестовинами лучше сразу в сервис обращаться. Кто потом делал балансировку кардана? Есть смысл?

Сегодня поставил оба подшипника TZK TCB-2002 (между прочим made in japan) идеально подошли!!!
Кстати хотелось бы поговорить отдельно о смене второго подвесного подшипника (если считать с головы состава)... Тот еще танец с бубном... Каково было моё удивление, когда я на дне разобранного шруса карданного вала обноружил глухую "стенку" на том месте где должна была красоваться гайка. Лично я эту "стенку" (или в данном случае дно шруса) высверлил и под ней оказалась та самая гайка на 27. Ну а дальше все прозаично трещетка, съемник, новый подшипник, опять трещетка.

P.S. Мне очень интересно кто как еще избавлялся от этой "стенки" (дно шруса), может я что не так сделал. Кстати заделывать доступ к гайке я никак не стал, законтрил её и забросал шрус-смазкой...

Кто нибудь пробовал подвесной подшипник TZK TCB-2002

Для тех кто ищет что то в Новосибирске (автомобильная справочная 074 - круглосуточно) звоните, говорите что хотите найти, вам ответят с адресами и телефонами контор.