По оборотам дело обстоит так: с места трогаешься, как будто слона тянешь. После того, как 20 км\ч набираешь, обороты резко начинают расти (в отличие от скорости). Не поднимая обороты выше 2000 я постепенно набираю скорость до 60 км\ч. А дальше ничего, хоть дави на педаль, хоть не дави. Правда. если с горки ехать, то можно и 80 км\ч разогнать (как на санках. А если в гору лезть, то обороты постепенно падают и, в конечном итоге, вообще опускаются до нуля.

Вариатор поменяли без остальных "наворотов". Даже датчики со старого переставили. Я просто по неопытности решил, что так и должно быть. Очень интересно, что такое бублик.

Сделай диагностику варика по книге. Может он у тебя в аварийном режиме стоит? Трогается вяло и при высоких оборотах?

Действительно , про обороты двигателя ничего не сказал ...
Набирает ли обороты ? При скорости 60 скока кажет ? ( 10000 - это сказка !)
Скока оборотов , если давить на тормоз и газануть ? ( на несколько секунд !!! )

Цитата: Вариатор менялся с заменой гидротрансформатора? Если подсказки (зажигание и т.п.)не дадут положительного результата - остаётся "бублик",достаточно дорогая запчасть.Но срань от разрушаемого "бублика" идёт по всей коробке и к мозгам тоже.

Трамблером обороты ?
Поставь ОЗ пораньше , а комп сам выставит нужный угол ...
По цвету юбки свечей можно определить качество смеси ... Выверни , глянь , это не сложно ...

Цитата:Здесь почитай как давление в рейке проверить:http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... order=DESC&status=&mode=0, компрессию в цилиндрах замерил ?

Первым делом-замена топливного фильтра. Потом трамблер смотреть

День добрый 2000г ниссан ренеса ср20де н30 вариатор передний привод авто 1,5 года у меня состояние было не лучшее ну а начало было так: весной варик гнать начал и сдох. Летом заменил, но вот головняк варика остался.Едет 60 км и все хоть 10000 оборотов и бензин ест на 100 км 20 литров а до всех проблем когда брал расход был 9 ну 10 максимум свечи норма.Давление не проверял да и как это сделать дома? Трамблер неразбирали но обороты им отрегулировали - на холостых 750 работает норма без рывков.ЯА еще я дроссельную заслонку чистил. Только самостоятельно, и форсунки не трогал

Денис , рад приветствовать среди членов клуба !!!
Но ты не написал , что за машина ... хотя , если варик , то СР 20 ...
А , ну понял , данные в логоне ... Хотя его вряд ли кто ... а внизу есть место для подписи ...
Далее , опиши с чего началось ... как долго у тебя авто ... что делалось-менялось ...
Мое имхо , что-то с зажиганием ... Трамблер смотрел ? Разбирал ? Признаки позднего зажигания ...
Как подхват на холостых ? Каким цветом свечи ?
Давление в рейке держится ?