Может в корпус селектора заглянуть? Тот что снаружи коробки...

Quote:

У меня на D вообще ничего не включается. И 2 не хочет. Только 1 и R.
Попробую ещё раз объяснить.

-Завожу, грею, с P на R - едет. Выезжаю с парковки. С R на N и на D - ноль эмоций (есть лёгкое приседание оборотов двигателя), я на 2, снова никаких проялений, я на 1 и тут толчек - передача "собралась".
-Теперь можно ехать, но пока только на 1. Если попытаться на ходу поднять рычаг на 2, то, как будто на N перевёл. Нужно ещё проехаться метров 500. Пробую ещё раз на 2..
-если получилось то на D сразу переключаться нет смысла: вторая передача вновь "разберётся" и придётся останавливаться, и начинить вновь с первой. Еду на 2 ещё метров 500 и можно попробовать теперь уже на D, что бы "собралась" третья. Переключения произвожу на 3000-3500 оборотах.
-Если на D "собралась" третья, то лучше не притормаживать. Если коробка решит перейти пониже, то предачи снова "разберутся" и я буду катиться, как на нейтралке. И ни первая, ни вторая на D не включится.
!НО вторая уже будет работать, если её включить кочергой принудительно.
-Потом, если всё получилось, коробка ведёт себя как ни в чем не бывало :(

Последний такой глюк был на той неделе, в понедельник утром. Каждый день от 50 до 500 км проезжаю смешано - город, трасса.
Всего таких глюков было может 7..8 раз отсилы примерно за полтора года. Последнее время чаще.

Я как понял ,у тебя на D только первая, вторая с трудом, тогда только лента.

Шуба на магнитах, плохо. Задний планетарный ряд, зубы съело . И зубы дисков муфты переднего хода. Стружка от туда !

Если самому делать ремонт АКПП, в десятку можно уложиться,даже меньше, в обязательном порядке для замены: задний планетарный ряд примерно 2000р,б/у. Пять дисков муфты переднего хода примерно 1500р.(новые в емексе , по-моему дайне называются) Два диска на пакет реверс, примерно 800р.. Масло 7 литров достаточно в сухую АКПП. Остальное как правило остаётся целым. Сальники по желанию. На 4wd , диф.с вашей блокировкой конечно под вопросом. И один момент, зазор подшипников дифа отрегулировать шайбой.
ЗЫ Сам перебирал по осени, на своей.

Quote:

Коробке 500 тыщь км. Я накатал 260 тыщь за шесть лет. Кроме замены масла ничего не делал. Три раза снимал поддон. Каждый раз убирал шубу с магнитов миллиметра три толщиной - последний раз прошлой осенью. Масло всегда менял вовремя. Жестко сидел в грязи всего один раз примерно 4 часа колупался, преодолевая 20 метров в чернозёме. И это было четыре года назад. Так что ничего особого, кроме пробега.

Пока проблема не возникала. Если это, как говорит Илья, тормозная лента - то никаких проблем нет: попробую, подтяну. Спасибо!

2 передача, тормозная лента и пакет переднего хода , участвуют в работе . Пакет переднего хода так проявлять себя не может, на нем ток зубы срезает, а на тормозную ленту похоже, не может зажать барабан.

Я бы склонялся к сгоревшему или залипшему пакету. Некоторые можно будет разглядеть после снятия гидроплиты. В масле ни струшки, ни взвеси нет?

У меня проблема эпизодическая, но проявляется всё чаще. Первый перерыв был пол года, сейчас раз в неделю обязательно. При переключении на D и 2 обороты слегка падают, но движения нет. При нажатии на газ обороты растут как на Р или N. На первую - едем - переключаю на вторую...срыв педачи - качусь как на нейтралке. Такое всегда происходит после простоя авто и не важно, сутки или 15 минут. На светофорах-нет.
Как решаю двумя способами:
1. На первой передаче еду метров пятьсот. На оборотах 4000...4500 переключаю на вторую. Опа, переключилась. Нужно проехать ещё метров 500, причем желательно "газуя - отпуская газ", что бы создавался режим "тяну мотором - торможу мотором". Ну и на D. Если переключилось, то всё ок, можно ехать дальше. Иначе всё сначала.
2. Несколько раз газ и тормоз одновременно на 1 и R. Помогает.

Мысли только на плиту - открыть, промыть.
А вот в книге подозрения на муфты.

В коробке масло TOTACHI ATF Multi Vehicle.
Газ+тормоз и на D, и на R = 1950 оборотов.
Самодиагностика ошибок не выдает.

Коробку покупать?

Attach file:

---

  (175.77 KB)

" ... шибануло вашего батьку ! ...
Теперь так и останется ... косоглазие ... " (с)