Вариатор штука совсем не страшная :) но на ремонт 20-30к отложи Я на турбовых машинках не гонял... в сидушку рнеска не вдавливает, но динамики более чем достаточно... Если мало, то пользуйся спорт-режимом))) Я правда его юзаю только для обгона в сомнительной ситуации)))
Что касаемо расхода, то варик экономит топливо по большей части по трассе... 120км в час на 2000 оборотов, максимум ездил на 150-160км в час... варик справляется, даже не напрягаясь :)

А по поводу 55тыс пробегу... как сказал герой русского мультика: "не смеши мои копыта" Я вот месяц назад тож покупал... 77тыс на одометре... а рядом с рулем наклейки смены масла на 186тыс и 192тыс Так что даже ДУМАТЬ что "твоя" машинка прошла меньше 150тыс не пытайся, это смешно...

З.ы. кто расскажет что за режим "L" на варике? ограниченная передача типа 1 или 2 на автомате? Чет даже не пробовал ее ни разу)

У меня когда был варик расход был 10,5 по городу, у тестя либерти на QR20 с вариком, расход 10.. Обороты даже при достаточно активной езде выше 3000 не поднимаются.. на трассе при скоросте 100км/ч обороты стабильно держалить 2100. Так что цыферы не с потолка взяты

у меня с вариатором расход 10-11,но езжу я неспеша в правом ряду-я никуда не опаздываю

Вариатор только поставили контрактный и расход 13 по городу точно! Оговорюсь сразу двигло зажигание и форсунки в норме. И как надо ездить чтобы кушала 10? Не крутить выше 2-3 тысяч? Так тогда на светофоре народ сзади гудеть начнет чтобы не спал=)

Машинка со столиком :)
Варик рулит по любому!!! Хочу обратно варик...
По поводу харька на автомате, нифига не меньше кушает, а много больше! И по расходу на вариаторе, экономия не призрачная. разница в расходе существенная по моему мнению. 12,5-13 автомат по городу и 10,5 варик... кажется это не мало...

Не боись!!! Как тут кто-то сказал: "Вариатора бояться - на хороших машинах не ездить!"
А вообще по нашим местным опросам пробег до ремонта не менее 150 тыс. км, так что у тебя в запасе еще как минимум сотня тысяч. А при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании еще и больше. И вообще, если читал ЗДЕСЬ последнюю информацию по ремонту вариатора, то не так страшен черт, как его малюют, отремонтировать можно практически на коленке в полевых условиях, не покупая кота в мешке за 50 штук.

)
Вариатор после чайзера 2.5 турбо. Это как нужно повзрослеть))) Короче разгон тебе не понравится, но через пол года, будешь жалеть тех у кого автомат, ибо к хорошему человек быстро привыкает. Экономия топлива от него есть взаправду. Боятся варика не стоит. Я вот раньше тоже трусил, а недавно узнал что почти за 20 килорублей контрактный купить можно. Единственный минус с вариатором таким как на рнессах - слабый степмотор (это те что до 2000 года, но менять легко), мало информации по ним изученной, ну и круглые глаза и высокие запросы у СТОшнегов. Ну еще у HCVT (а это как раз наш вариатор) - динамика разгона не ахти кнешна.
Плюсы вариатора:
простота механизма - он на самом деле проще чем автомат, что бы и кто бы тебе не говорил обратное
Непревзойденный комфорт. Понимаешь где через пол года когда управляешь машиной с простым автоматом.
Вариатор развивается и все больше и больше машин на нем ездит. А это значит что те минусы - будут исчезать. Как и простой автомат.
По теме как проверить - сталтестом и автотестом. ну и конечно тестовым заездом на всех режимах.

Спасибо за ответы.
Что то даже немножко страшновато стало покупать, никогда небыло вариаторов ,завтра поеду смотреть её полностью.

А машинка нравится , внутри места после чайзера много
Фотки ->

Прикреплённый файл:

---

  (2.12 KB)


  (2.27 KB)


  (2.13 KB)


  (2.00 KB)

Аукционник на правдивоть надо обязательно пробить в интернете.
Если всё правда, то вариант с таким изумительным пробегом просто находка.
Вариатор не любит резких стартов, резких прохватов и пробуксовок. Говорят, от этого ломается. Экономия топлива призрачная, но, говорят есть.
(У автоматного Хорька расход ниже).
Потом ещё, контрактный вариатор ещё в прошлом году, до кризиса стоил 50 тысяч рублей против 10 тыс за автомат.
Сейчас, по прошествии времени я бы купил лучше Рнессу 2.4л вэдовую, она идёт только на автомате. Чего и тебе настоятельно рекомендую.
ПыСы: У меня передний привод и вариатор, всё пока работает, вариатор не гудит, разгоняет машину плавно, без толчков и рывков, в общем, как на трамвае, только без рельсов и помягче...

Серж, с начала читаем ТУТ потом ТУТ потом вот ТУТ. Ну и соответственно надо сделать самодиагностику коробасу.