у меня на летней резине такая фигня была тоже малость вило при этом на одном балоне нипель травил по этому каачая ево замечал што иногда попадал в нужное давление и машину почти не вело щас поставил зимнюю нипеля тоже махнул и роблема пропала

меня этот вопрос тоже интересовал и тоже с прао меньше причем было это на всех машинах какие уменя были а было их немало только разница везде разная а связано это стем что в япии лево сторонние двиение выедь у нас на встречку и увода небудет

Я тут на днях резину менял и специально поднял давление в правом заднем колесе до 2.3. в остальных 2.1 и о ЧУДО увода не стало!

Согласен! Субъективное ощущение имеется.
Кроме этого, я полгода назад перед заменой задних пружин размещал сдесь информацию о различной высоте верхней точки задней арки до земли слева и справа (справа меньше на 4 см). Замена пружин этот вопрос не сняля. Если кому не влом, померейте у себя, может в это одна из причин увода...

Удачи!
Евгений

Было у меня 4 японца от разных фирм, и на всех я обращал внимание, что руль чуть левее приходится держать. Но я все списывал на то, что справа я сижу, вот и крен.

Привет!
Обсалютная чушь! Ни в право, ни в лево тянуть не должно!
На Р-Неске езжу 1,5 года....Ничего подобного нет!
Идет прямо как надо!Ищи неисправность!

Да с форума цефировского.
Вопрос к Андреевичу может поставим тему в ОПРОСЫ?

Цитата:

Интересно,а откуда такая информация?

Вот что хотел обсудить. У меня машину (машина переднеприводна) тянет вправо при сход-развале в абс. норме. Машина не бита, проверял в спец сервисе, даже на стапеле промеряли диагонали, все ОК.
С дуру поменял правый нижний рычаг.

Но вправо тянет!!! Ездил к теще, ремонт дороги вынудил ехать по левой полосе(соответственно и уклон в лево). Машина стала забирать в лево, не так сильно конечно как в право при езде на своей полосе, НО ТЕМ НЕМЕНЕЕ.

Колеса местами менял, суппорта не клинят.Стойки наконечники,тяги, рейка, подшипники внорме. Ничего изношенного нет.

Пошарился по форумам тема оказалось злободневная. У цефироводов та-же бяка. Цитата: Уклон дороги по международным стандартам должен обеспечивать стекание воды к обочине. Уклон по стандарту (спасибо другу из МАДИ) составляет 0,01-2%. В разных странах и у дорожников разный. Т.Е. в Японии дороги имеют уклон влево, для увода воды влево к обочине. Производственно заложено в сход-развале компенсация увода влево, т.е. увод вправо... При попадании на наши дороги увод вправо суммируется на наших дорогах с уклоном и машину ведет вправо сильнее чем влево.

На предыдущей машине Калдине тоже тянуло в право.
Хотелось-бы узнать как у ВАС уважаемые Рнессоводы обстоят дела в этом плане???