Полная ревизия стартера - однозначно, какой бы ни был контракт, а разобрать для смазать-почистить-щетки заменить, нужно.

Щелчки могут быть и при разряженом акуме, не хватает ему для прокрутки. Не замечал притухания ламп в момент заводки? Если нет, значит стартер виноват. Снимать и ревизировать, может щетки подвисают на морозе - на них бывает такой гуталин.

Сига стоит? Провод на стартер идет через нее для автозапуска. Есть вариант, что в ней подмерзает - снимаешь с сигналки, а блокировка остается. Попробуй соедини напрямую от замка зажигания мимо сиги.

То, что слышны щелчки при заводке это реле возле блока предохранителей в салоне и топливного насоса у ноги. Втягивающее в салоне почти не слышно.

Явно..что то со стартером.Какой то конденсат накапливается ...пока остывает,потом этот конденсат застывает.))))втягивающий срабатывает а "крутилка" подмерзает))Ну как то так..наверно.ХЗ...это мое мнение.Пока с такой траблой не сталкивался.Машина постоянно на прогреве....в -37,39 заводилась,да и так ..когда -25 сначала дернет раз,потом со второго раза заводится.Нуэто когда на прогреве стоит..по температуре двига.а так с ключа без проблем.

Всем привет! Ситуэйшен токова - вобщем крякнул у меня стартер якорь замкнул т.е. обмотка (межвитковое кз), поменял на контрактный в сервисе, хотя пытался заменить сам ничего не вышло, как бы здесь не писали мол 20 мин и готово, открутить болты то да, а вот провода снять с него никак т.к. нет ямы. Ладно о грустном,заменил на почти такой же, но чуть мощнее от SR20 подошел как родной только резьба почему то только на одном ухе была, пришлось ставить гайку. Крутит конечно дай бог, за 1 год эксплуатации не разу так не заводилась, практически бесшумно и быстро. Прошла неделя сильных морозов -36 мож чуть больше, приезжаю с вахты пытаюсь завести и тут облом, не крутит, ну думаю акумм, зарежаю фиг там, пришлось выкручивать и сушить свечи, и с помощью нескольких аккумуляторов собранных в параллель и пшиконьем эфира завели!!!! Прогрел и заглушил, на утро мне на работу, заводить и ничего, втягивающая срабатывает а двиглу не прокручивает, ну думаю что-то с питаками либа наморозило либо ногар, укатили машину в теплый бокс чуть отогрел, брынь и сразу завелась, ночь постоит и опять такая ерунда, раза с третьего заводится,а до этого только щелк да щелк втягивающая. Подскажите в чем может быть причина, некоторые мои коллеги говорять, что надо ставить доп реле на стартер, кто что думает???

Цитата:

Вот и докрутился и хорошо и долго...90% из ста, ты зжёг якорь, потому он тебе теперь щётки и точит аки наждаком и пыль оттуда. Разбирай, мерий сопротивление якоря...втулки тоже можно глянуть.

Всем привет! И сочувствую тому, у кого не завелась(((
Опишу свой опыт, здесь такого не читал. Опишу детально, чтобы Вы могли сравнить со своими симптомами.

Во-первых, давненько (в 2007-2008г.) я уже менял однажды стартер. Купил б/у, как сейчас помню Bosch.

Прошлым летом опять умер стартер - и стучал по нему - молчит(( Втягивающее вроде не щелкало. Повезло - в магазине было втягивающее отдельно, аналог на на мою, купил.
Притащил к другу в сервис. Там его корешь разобрал и оказалось щетки. И как он сказал - мне повезло - у него в заначке оказался именно такой щеточный узел - поменял.
Втягивающее не подошло на стартер - другое крепление этого внутреннего ходунка или как там правильно его и не возьмешь от старого, т.к. диаметр у них тоже разный, т.е. стартер на SR20DE который я до этого поставил, все же отличается от оригинала.

И вот в начале декабря, однажды повернув ключ - стартер не сработал. Несколько попыток ключем и завелась. Так проездил пару дней - то с первого раза, то ключем подрочешь и заводится.
Наконец выделил время на поездку в сервис и именно в этот момент больше не завелась (закон есть такой).

Притащил в сервис, разобрали стартер - и оказалось внутри эти канавки забиты пылью от счеток - вот он и не проворачивает, все остальное в порядке.
Почистили, поставили на место - и снова молотит очень бодро.

Сейчас прошло 2 месяца и снова также - не срабатывает стартер, втягивающее щелкает.

Важно. Заметил закономерность - оба раза машина простояла больше недели в сильные морозы, сильно промерзла. Потом долго не заводилась. Аккумулятор хороший, 75-ка, крутил хорошо, но очень долго (много раз секунд по 10). Буквально сразу после этого такие проблемы со стартером(((

Вот сейчас стоит, стартер молчит, а за окном -30. Вот и думаю что дальше делать.

Если мне не изменяет память, то втулка носовая от жигулей подходит (медно-графитовая). Могу ошибаться, но на каком-то авто менял.....

Может кому будет интересно на будущее. Машину отогрел в теплом боксе. Пока грелась, сняли стартер. Попробовали напрямую к аккуму - крутит отлично, хотя на машине крутил очень туго и сажал аккум. Вскрытие показало, что изношены втулки. В результате видны следы соприкосновения ротора со статером, и маленько покрошило изоляцию статера. Походу отсюда и не желание крутиться как следует и нагрузка на аккум. Что характерно данная проблема проявлялась и летом. Но тогда видимых причин не нашли, а после переборки стартер крутил отлично.Деталей на замену нет, а машина нужна сегодня. Почистили, смазали и собрали обратно. Машина завелась как будто только заглушили. Третий день проблем не наблюдается. Но стартер уже заказал и к концу недели должен прийти новый.

Цитата:
зимой смысла нет лить спирт в бак - вода в баке находится в замёрзшем состоянии, лить надо весной, когда на улице температура подбирается ближе к плюсу и вода эта начинает оттаивать

Проверь как он крутит в холостую. Ну а потом щётки, якорь и всё остальное раз уж разобрал.