Болт в болт. Все встаёт нормально. Только мозги с приборкой надо поженить... Разные сигналы скорости с приборки на блок управления двигателем, а без этого клапана VVT работать не будут

Парни,подскажите со свапом двигателя sr20ve вместо sr20de,как там с акпп родной,есть ньюансы, или все встает болт в болт,так и не понял,все перелопатил?

Я взял его за 18000.Пробег по аукционнику 76000.

Василий, за сколько взял двигатель в итоге?

Привет всем!
Хочу поделиться некоторыми нюансами замены двигателя КА24.
Купил движок со всем навесным,ремнями,косой и компьютером.Увез его к машине,за 400 верст от дома.Замену производили во дворе дома.Естественно,ни лебедки,ни тали нет.Есть трактор МТЗ с КУНом.Снял привода,лыжу.Задрали передок,чтобы двигатель с коробасом вышел вниз.Куном поддержали двигатель,сняли подушки и опустили весь агрегат на землю.Через лючек открутил бублик,отвернули болты крепежа коробки к движку.Располовинили очень аккуратно.Старый движок оттащили в сторону,к коробке подтянули контрактный.Состыковали тоже легко.А вот дальше началось...
Приотпустили кузов,отрегулировали положение движка под кузовом,поднимаем трактором.Вот здесь неудобство,ни влево,ни вправо не подать.Корячились часа три,пока посадили на подушки (левую и правую).Лыжу пока не ставим.Подключил,что можно было из проводки.Стартер сразу не поставил,столько было матов потом.Пришлось откручивать поддерживающую пластину коллектора,тоже с матами.Часа полтора ушло на стартер.Потом пошло полегче.Ставим лыжу,подухи.Подключаем все остальное.Это было уже на второй день.Вроде все подключили.Радиатор пока не ставим.Пробую крутнуть стартер.Блин,завелся с полоборота.Глушу.Ставим контуженый радиатор.Заливаем воду (антифриз пока не лью-доеду до дома.Все равно радик менять).Проверям,вроде все в норме,решаем выдвигаться домой.В пути выяснилось,коробка в аварийном режиме (об этом я писал).Проехав 20 км-полезла температура.Огрызок патрубка радиатора отломился под корень.Раньше проехали большую деревню,едем на ВОЛГЕ туда,ищем токаря,точим трубку типа сгона,плачу деньгу и едем к машине.С помощью изоленты,герметика и проволоки кое-как исправляем поломку и в путь.Доехали.Дома радиатор подделал с помощью эпоксидки и съездил в Новосибирск,купил контрактный радиатор и привел все в норму.Вот такие мучения.Из этого вывод:
Менять можно дома,но для этого желательно иметь таль ручную с возможностью ее движения влево-вправо(четыре трубы и поперечина,по которой будет ездить таль).
Стартер ставить сразу.Ну и снимать лучше вниз,вверх нет места для развала двигла и коробки.

Цитата:

Ага,спасибо ребята!Все так,только левая фишка.Вставил до конца с трудом,но все заработало,машинка полетела.Сейчас мудрю с радиатором.Завтра везти внука на учебу в Новосибирск,там куплю новый.

Цитата:
одна из-двух что находятся сверху короба, боюсь ошибиться, но по-моему это правая

У меня также было после замены движка. Проверь все фишки на коробке. У меня одну фишку не до конца вставили

Всем здравствуйте! Ну вот я и заменил двигатель,с горем пополам пригнал домой.Замена-эпопея еще та,особенно в чужом дворе,только со своим инструментом,что смогли привезти с сыном на "ВОЛГЕ".Дорогой совсем отломило огрызок парубка верхнего от радиатора,пришлось вернуться в ближайшую деревню,вытачить ввертыш,короче кое-как эту проблему решили.
Но беда есть еще хуже;не стала слушаться селектора коробка! Что на "1", что на "D"-все одинаково! Не стал работать кикдаун,O/D.Как будто встала какой-то аварийный режим.Где копать-ума не приложу!

Звездочка коленвала и шкив сидят на шпонках - возможность среза шпонок не допускаешь? Хотя на двух движках сразу - тоже маловероятно. ...Чешу репу..