Доброго времени от Esaul.

Ежели не скрутили Япы,то 33 тыс.
К зиме хочу заменить NS-1.
Купил 12 литров по 2000 т.руб за 4 литра,
брал на Титова д.16

Tu Dimka,
Все-же на родной машинке после 80 тыс. фильтр сеточный в вариаторе промыть бы надо. Тем более льешь на большой срок.

УДАЧИ.

80тыс.
На днях менял жижу.
Стоит она у нас 2500 за 4 литра.
Решил просто слить 4 литра старого и залить новое.
Со сливной пробки слилось ровно 4 литра (наверное не с проста). Масто по запаху и цвету почти как новое только чуть темнее.

Залил новое. езжу неделю, пока разницы не заметил.

Вопрос такой у кого сколько прошел вариатор. У меня 134 тыщи.

Большой разницы впринципе я не заметил, нажал газ машина плавно набирает ход, отпустил притормаживает. Втопил стрельнула как рокета быстро и резко. За собой заметил на прежних машинах гонял 80-100 км\ч по городу, на етой 60-70, больше почемуто не охото. Жду лета чтобы в полной мере насладится режимом спорт и надавливанием на педаль газа, сейчас при таких телодвижениях только буксует. Спасибо Esaulу за разъяснения.

Хорошо ездить на вариаторе просто хорошо.
при старте, в зависимости от степени нажатия на педальку, обороты плавно подымаются. Если степень нажатия не меняется, то по мере набора скорости обороты падают.
Если надо резко ускорится т.е. газ в пол, вариатор думает наверно 0.5-1сек., затем обороты становятся 5000-5500 и получается ракета, особенно впечатляет когда газ вдавливаешь при скорости 80-90км. Когда скорость ниже ускорение не такое.
А в спортивном режиме обороты плавают от 3000-5000 т.е. в зоне мах. крутящего момента.
В нормальном режиме располагает к езде неспешной и вальяжной
при этом по городу обороты редко (у меня) выходят из диапазона 1500-2000. Это с одной стороны доставляет маленькое не удобство: обороты отсечки подачи топлива 1300 и при движении в пробке, попадая в этот диапазон, машина подергивается.
А в спорт режиме авто провоцирует на гонки Просто жо-ой чувствуешь что под тобой реально 140 кобыл. Этакий энергетический флюид.
ГАЗ давить при нажатом тормозе не приходилсь машина все-таки
не дядина

на вариаторах ни когда не приходилось ездить, расскажите у вас как, вообще переключений не слышно? постоянно на одних и тех же оборотах работает движек а скорость набирается? аля то же самое что и на автоматах, обороты при переключениях падают? и еще может кто пробывал стартовать удерживая тормоз, до скольки коробка позволяет оботоры крутит интересно

Цитата:

Здравствуй Esaul !
Объясни, пожалуйста, для чего весь этот наворот.
А то по городу, в пробках сильно достаёт это дёрганье.
На спортивном режиме этого нет, но мчится она на нём больно резво, для пробок тоже не хорошо...
Евгений.

Цитата:

Доброго времени от Esaul.

Да, так оно и происходит при 1300-1400 об/мин.Стабильность начинается при 1700 об/мин.

Удачи.

Купил я наконец ето чудо японского автомобилестроения, бегает хорошо, только иногда подяргивается, примерно так когда обычный автомат попадает в режим когда переключается с первой на вторую и обратно и так несколько раз. А в целом иобщем нереканий нет (тфу,тфу ,тфу не сглазить)

Здраствуйте, меня зовут Олег. Иркутск. Вариатор штука хорошая, если на спидаке от 0 до 150 тыс. км. Потом это как лотарея. Личный опыт.