ПОМОГИТЕ! кто-нибудь при включении зажигания значки на табло загораются кроме check -соответствено не могу завести .не знаю в чем дело.

Цитата:
Масква...чё тут сказать?! Каждый старается друг-дружку наебсти ...наши давно всё енто переняли, но у нас слухи меж своих быстрей распространяются и дырявые конторы от сарафана сами задыхаются...поэтому невыгодно им народ наё, хотя один хер пытаются...

P.S. Ограничение 16+

Цитата:
Таких конторок - по десять штук на квадратный километр! Я вот только на память штук восемь помню! Принцип работы, зачастую, у всех один и тот же: громкие слова, китайские комплектущие,криворукие рабочие! По работе регулярно сталкиваююсь - кричат "привозите все сделаем" а на выходе хрен чего!

Во рекламщики полезли. Сайт свой сначала доработайте.

если возникли вопросы по генератору, можешь обратиться сюда http://automagaza.net , здесь мне парни помогли

Спасибо, значит буду пробовать.
Цитата:
Обычно в первый раз в разы дольше, потому что гайки прикепели, подходящего инструмента нету, где какого подвоха ожидать не знаешь :) Боюсь минут восемь я только с лампочкой буду разлядывать где там чего, да руками щупать :)

Достается тоже снизу, только повертеть надо, чтобы пролез между неудобностями. Если менять стартер, надо смотреть еще оголовник. На стартерах SR 20 разных моделей (от Сирен и пр.) оголовники другие по форме и с резьбой в ушах крепления - не подойдут. Наощупь откручивается головкой с коротким удлиннителем достаточно легко. В первый раз поемучаешься немного. Я после тварисчу менял, по часам заняло 8 мин. Не забыть снять фишку с датчика давления масла-лего оборвать провод.

стартер можно увидеть только снизу, он находится над масляным фильтром чуть левее, 3 гайки, можно и сверху снять но только наощупь, воздуховод и трубу снимать не надо

Не стал создавать новую тему.
Где находится стартер на SR20DE?? Картинка в мануале просто издевательская, стартер там сам по себе, а после прочтения двух первых строчек "снимите воздуховод и переднюю выхлопную трубу" я совсем завис, они вроде принципиально в разных местах находятся.

нашел в фак-ах: "Снятие стартера на KA24", на нашем двигле оно там же? Визуально сверху не обнаружил, куча проводов и патрубков закрывают обзор, ямы пока под рукой нет. Смогу ли я, как моторист нулевого уровня (имея яму) заменить стартер или не выеживаться и отдать в сервис?

Проблема: после неоднократных замеров компрессии и раскоксовки (а это все сопровождалось издевательскими и продолжительными проворачиваниями движка стартером) не сразу, но вылезла проблема запуска двигателя. Чтобы найти причину снова отключал трамблер, бензонасос, - стартер в холостую крутит как на сильнопосаженном аккуме вяло и с перерывами межу толчками, у меня зимой так хренова не было.
Аккамулятор хороший, почти новый, показывает минимум 12,8 вольт. Генератор впоряде (тьфу-тьфу). Пробовал завестись от другого старого, но еще живого аккума, стартер выдал автоматную очередь типа "та-та-та-та-та" мимо коленвала вообще, в тот момент я испугался что каюк стартеру пришел, но с моего акуума уныло но заводится, не знаю как долго это будет продолжатся.

С автозапуска заводится всегда (но тоже плохо), с ключа бывало что потыркается и не заведется вовсе, есть еще вероятность что аккум в простое показывает нормальный вольтаж, а под нагрузкой дрейфит, но как проверить? Вот такая барабашка под капотом.

День добрый.У меня такая же проблема как и у топик стартера, напомню:
1. Нет питания на бензонасосе.
2. Стартер крутит, но нет искры.
3. Не горит чек Chek.
Предохранители целые (прозвонил), сигнализация не причем, лампочка ошибки рабочая.
Машина стояла с осени в гараже, два раза с периодечностью в несколько месяцев приходил не заводилась, я забирал аккумулятор, заряжал и возвращался, машина заводилась работала, грелась, но при нажатии педали в пол был провал и некоторое дерганье двигателя (с холостых, коробка в положении P, с оборотов все нормально). В выходные решил завести, зарядил аккум, пришел, весь день возни, машина не завелась, симптомы описаны выше.
Из выше прочитанного я понял, это либо коса(котакты), либо ЭБУ.
Вопрос: Эбу дохнет раз и на всегда (или может оживать как в моем случае). Как его диагностировать не имея заведомо рабочего ЭБУ